新戰略低速無人駕駛全媒體獲悉，11月18日，蘿卜運力（鄂州）科技有限公司宣布將自籌5000萬元資金用于購置約200臺智能網聯汽車用于自動駕駛技術的測試及行業模式探索，為鄂州當地居民提供創新出行服務。
而這也是湖北全省加快推動自動駕駛和智能網聯汽車產業發展的一個縮影.....
政策驅動，明確全省發展方向
10月，《湖北省人民政府辦公廳關于加快推進人工智能產業發展的實施意見》相關政策的發布，在政策層面為全省各市奠定發展基調。
《意見》特別指出，力爭到2027年，基本建成具有全國影響力的人工智能創新發展高地、產業發展集聚區、融合應用樣板區、全國數據要素市場中部樞紐。
地方落實，因地制宜形成特色化布局
《意見》在“人工智能+交通”板塊中指出，鼓勵武漢、襄陽、宜昌、十堰、鄂州等地加快建設國家智能網聯汽車測試示范區、開展“車路云一體化”應用試點，有序拓展自動駕駛車輛應用場景。
事實上，武漢、襄陽、十堰、鄂州等地憑借雄厚的產業基礎和豐富的產業生態，已在無人配送、機場物流、無人車量產方面搶先布局，并取得了顯著成績。
鄂州從2022年開始，就以機場應用為著力點，逐步推動無人駕駛場景的深入。鄂州花湖機場在相繼實現C-V2X應用無人駕駛“協作式交叉口通行”場景的應用落地、無人牽引車參與機坪貨物運輸、人駕駛飛機引導車完成測試之后，今年，又新增多臺無人駕駛貨運牽引車、無人駕駛擺渡車應用，包括此次即將大規模部署的無人駕駛車輛，也是在進一步完善城市智慧交通網絡。
享有“中國商用車之都”盛譽的十堰市，憑借在乘用車產業扎實的供應鏈基礎，屢獲無人駕駛企業在此建設投產。如3月，城市之光一期項目首條無人駕駛清掃車全自動化總裝生產線在十堰建成投產，該產線具備年產3000臺無人駕駛清掃車、5000臺線控底盤的能力，預計實現年產值超20億元。又如4月，九識智能分別與東風特汽、鵬飛集團簽署了合作協議。三方將累計合作生產2000臺新型無人駕駛智能物流配送商用車。
而作為湖北唯一的國家級車聯網先導區，襄陽以“可靠網+智慧路+聰明車”的三維架構，構筑起“智車之城”的核心競爭力。目前，隨著襄陽448個5G+智能路口完成改造，9137臺路側設備織就的全域感知網絡建成，無人車的應用也逐步深入。“無人車+無人機”的警務組合投入巡邏執法；襄陽市保康縣率先推動山區無人駕駛配送車進村入戶……從整車制造到路面硬核技術支撐，襄陽已形成從核心部件到整車應用的完整產業鏈生態。
湖北省會武漢，作為湖北全省唯一一個同時入選國家級“雙智”試點和國家級“車路云一體化”試點的城市，獨特地位使其在自動駕駛領域具有巨大的發展潛力和示范引領作用。
目前，百度“蘿卜快跑”、東風悅享等企業已在武漢開展自動駕駛出行、公交接駁、物流配送等15個場景的商業化運營。武漢的試點范圍也已拓展至漢陽、硚口、東西湖等全市13個區，覆蓋道路總計超3487公里，“車路云一體化”應用版圖不斷延伸。
2025年，武漢計劃建成全市統一的智能網聯汽車平臺，預計接入2萬套城市基礎設施、10萬余臺各類智能網聯車輛，并為百萬臺社會車輛提供車路協同信息服務，實現跨平臺多品類異構數據互通、跨級別自動駕駛車輛全天候實時監管及城市級數字孿生多維融合展示……
實際上，湖北的無人駕駛浪潮早已不止于核心城市。在崇陽，崇陽縣客貨郵試點開通10條線路，覆蓋28個偏遠行政村，目前已有9臺無人快遞車入鎮進村自助配送，開通8條線路，覆蓋30個行政村，單向規劃線路近200公里；仙桃街頭，美團、餓了么等企業的L4級無人配送車24小時不間斷工作，在物流高峰期有效緩解配送壓力，成為縣域智慧物流的鮮活案例……這些縣域實踐與中心城市示范形成互補，共同構成了湖北“全域覆蓋、分級推進”的無人駕駛發展格局。
寫在最后：
當智能車輪在荊楚大地不斷加速，一幅“車路協同、全域智行”的現代化交通圖景正徐徐展開。湖北正以“政策引導、技術賦能、場景驅動、產業聯動”的發展邏輯，讓無人駕駛技術在交通出行、物流配送、城市治理等領域多點開花，為中部地區乃至全國的智能網聯汽車產業發展提供了可復制、可推廣的“湖北樣板”。未來，隨著技術迭代與場景拓展，無人駕駛必將成為湖北高質量發展的新引擎，讓智慧生活惠及更多城鄉。
為了進一步推動低速無人駕駛在湖北省的落地應用和規模化發展，12月19日，由低速無人駕駛產業聯盟主辦的“2025（第五屆）低速無人駕駛行業發展年會”也特別選址武漢，大會匯聚全產業鏈代表企業、精英領袖，共商低速無人駕駛產業發展大計。同期還將舉辦“武漢智能網聯產業低速無人車發展要素對接會”及“低速無人駕駛年度高品質與創新產品展”，敬請期待！
