Aurora完成SPAC上市,曾蛇吞象并購Uber自動(dòng)駕駛部門

時(shí)間:2021-11-12

來源:銀柿財(cái)經(jīng)

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導(dǎo)語:Aurora表示,與Uber的交易將使其估值達(dá)到100億美元,收購?fù)瓿珊驛TG研發(fā)團(tuán)隊(duì)將加速Aurora自動(dòng)駕駛卡車的研發(fā)進(jìn)展,公司將在未來率先向市場交付自動(dòng)駕駛卡車,同時(shí)也將加快無人出租車的研發(fā)。

近日,自動(dòng)駕駛公司Aurora完成與SPAC公司Reinvent Technology Partners Y合并,實(shí)現(xiàn)在納斯達(dá)克上市。

SPAC(Special Purpose Acquisition Company ,特殊目的收購公司)系海外借殼上市的一種方式。區(qū)別于傳統(tǒng)的“IPO上市”和“借殼上市”,SPAC的特點(diǎn)是先完成殼公司的IPO(造殼、募資),再收購目標(biāo)公司,最終目標(biāo)公司與殼公司合并、成功實(shí)現(xiàn)目標(biāo)公司的上市。

SPAC上市完成后,Aurora股票代碼AUR,股票上市當(dāng)日開盤價(jià)11.250美元/股,收?qǐng)?bào)9.600美元/股。若按照美股最近一個(gè)交易日收盤價(jià)10.000元/股計(jì)算,Aurora總市值高達(dá)130億美元。

Aurora成立于2017年,由Sterling Anderson,、Drew Bagnell和Chris Urmson共同創(chuàng)立。CEO(首席執(zhí)行官) Chris Urmson曾領(lǐng)導(dǎo)谷歌自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目近8年;CTO (首席技術(shù)官)Drew Bagnell曾任職于Uber先進(jìn)技術(shù)團(tuán)隊(duì),負(fù)責(zé)感知和自主軟件工作;CPO(首席產(chǎn)品官)Sterling Anderson曾擔(dān)任過特斯拉Autopilot項(xiàng)目主管。

公司研發(fā)設(shè)計(jì)的Aurora Driver自動(dòng)駕駛平臺(tái)適用于乘用車、輕型商用車和八級(jí)卡車等多種類型車輛。但是該平臺(tái)尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化,Aurora在招股書中坦言,“我們的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和相關(guān)技術(shù)的成功開發(fā)仍然面臨許多挑戰(zhàn)和不確定性。”Aurora預(yù)計(jì),自動(dòng)駕駛平臺(tái)Aurora Driver最終將以“司機(jī)即服務(wù)”(Driver as a Service)的模式商業(yè)化,公司作為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供方,以按英里收費(fèi)的方式獲得收入。

目前Aurora的合作伙伴包括全球銷量排名第一的乘用車制造商豐田、全球最大的叫車服務(wù)公司Uber,以及合計(jì)占美國八級(jí)卡車近50%銷量的Paccar和沃爾沃。目標(biāo)是使車輛能實(shí)現(xiàn)L4級(jí)別自動(dòng)駕駛,即車輛在道路行駛時(shí)無需人工交互。公司在招股書中列示的競爭對(duì)手包括Alphabet(Google母公司)旗下的Waymo、通用汽車旗下的GM Cruise、中國無人駕駛公司TuSimple以及特斯拉等。

財(cái)務(wù)方面,Aurora2021年上半年凈虧損3.704億美元,相比于2020年上半年8710萬美元的凈虧損,同比增長325%。

記者查閱公司財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),凈虧損的大幅擴(kuò)大主要來自研究與開發(fā)費(fèi)用的支出和銷售、行政費(fèi)用的支出。研究與開發(fā)費(fèi)用從2020年上半年的7560萬美元增至2021年上半年的3.19億美元,增幅為322.0%;銷售、行政費(fèi)用從2020年上半年的1470萬美元增至2021年上半年的5430萬美元,增幅約為269.5%。

對(duì)此,Aurora解釋稱,上述費(fèi)用的增長系收購和持續(xù)招聘導(dǎo)致人員增加,工資成本增長所致。

值得一提的是,Uber于2020年12月宣布,將旗下的自動(dòng)駕駛部門 “先進(jìn)技術(shù)集團(tuán)”(ATG)出售給Aurora。交易詳情顯示,ATG估值約為40億美元,Uber首席執(zhí)行官Dara Khosrowshahi加入Aurora的董事會(huì),并將再向其投資4億美元。Uber和ATG的投資者和員工預(yù)計(jì)將擁有Aurora 40%的股份,Uber單獨(dú)持有Aurora 26%的股份。

而在2019年,Aurora獲得紅杉領(lǐng)投的5.3億美元后,公司估值僅為25億美元。Aurora表示,與Uber的交易將使其估值達(dá)到100億美元,收購?fù)瓿珊驛TG研發(fā)團(tuán)隊(duì)將加速Aurora自動(dòng)駕駛卡車的研發(fā)進(jìn)展,公司將在未來率先向市場交付自動(dòng)駕駛卡車,同時(shí)也將加快無人出租車的研發(fā)。Aurora收購ATG頗有“蛇吞象”的意味。

 
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