現(xiàn)在很多人都是手機(jī)不離手，但是在發(fā)展的過程中，我們的社會(huì)也終將能夠在各個(gè)領(lǐng)域的推進(jìn)之下，逐漸的變成一個(gè)充滿信息的狀態(tài)，我們現(xiàn)在得到信息的主要方式就是通過手機(jī)，但是未來，我們也許會(huì)通過更多的方式進(jìn)行信息獲取。
那么在李彥宏看來，關(guān)于無人駕駛，第一個(gè)境界就是，基礎(chǔ)設(shè)施的智能化和網(wǎng)聯(lián)化。因?yàn)槲覀兊脑O(shè)備設(shè)施如果是跟不上節(jié)奏的話，那么我們最終也不能夠?qū)崿F(xiàn)這樣的無人駕駛過程，所以基礎(chǔ)設(shè)施是必須的第一步，這也是李彥宏把這個(gè)方面擺在第一位的原因。
現(xiàn)在我們的很多基礎(chǔ)設(shè)施，都已經(jīng)開始了智能化建設(shè)，在馬路口，我們能夠看到高清的攝像頭，現(xiàn)在很多人都不會(huì)輕易地進(jìn)行違章，因?yàn)槿绻沁@么做了，很可能第二天，自己的照片就會(huì)被顯示在一個(gè)大的顯示屏上面，以示警告，所以很多人出于這個(gè)原因還是不會(huì)選擇鋌而走險(xiǎn)的。這也只是一個(gè)很小的方面。
第二個(gè)境界，就是最后一公里的無人駕駛，這個(gè)方面主要也是針對(duì)自動(dòng)泊車領(lǐng)域來講的，所以最后一公里，看起來也是無人駕駛的必經(jīng)之路，很多人之所以會(huì)接受無人駕駛這樣的一個(gè)新事物，主要還是因?yàn)槲覀兡軌蚶脮r(shí)間做更多的事情，所以泊車這樣的一件事，交給汽車自己處理就好了，能夠自動(dòng)駕駛的汽車，肯定也是能夠自動(dòng)泊車的。
那么第三個(gè)階段就是，實(shí)現(xiàn)共享無人駕駛，共享對(duì)于很多人來說，都不陌生，但是很多人覺得，這個(gè)過程距離我們還是很遠(yuǎn)的，畢竟我們現(xiàn)在的無人駕駛還沒有真正意義的實(shí)現(xiàn)，只能說是，在初步發(fā)展的層面。
但是這個(gè)時(shí)代遲早會(huì)到來的，因?yàn)檫@個(gè)時(shí)代，我們能夠在一些封閉的場(chǎng)景，做一些事情，同時(shí)我們將會(huì)不再需要方向盤了，可能我們只是需要一個(gè)按鈕，或者是一個(gè)聲音，工具就能夠自動(dòng)的把我們帶回家，也許在未來這樣的服務(wù)會(huì)遍及大街小巷。
在自動(dòng)駕駛的發(fā)展過程中，最后一公里已經(jīng)開始廣泛地出現(xiàn)在我們的生活中，所以它離第三階段并不太遠(yuǎn)。為什么我們未來對(duì)手機(jī)的依賴性會(huì)降低?主要是因?yàn)槿斯ぶ悄艿膮⑴c，我們可以在許多場(chǎng)景中看到人工智能的影子，并且我們可以在不斷的發(fā)展中，我們意識(shí)到人工智能無處不在。現(xiàn)在使用手機(jī)的基本目的是獲取信息，但在未來，我們可以通過各種方式獲取信息。
李彥宏：最后一公里的無人駕駛，汽車能自動(dòng)泊車了。當(dāng)技術(shù)在發(fā)展的時(shí)刻，任何人都有理由成為這個(gè)技術(shù)的推進(jìn)者，不論是主動(dòng)還是被動(dòng)，我們總是會(huì)不斷前行。
