混凝土泵車發(fā)展趨勢(shì),無(wú)人駕駛,坐在家里打混凝土

時(shí)間:2020-03-14

來(lái)源:快資訊

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導(dǎo)語(yǔ):技術(shù)革新日新月異,特別是在一些為了減少人類勞動(dòng)強(qiáng)度的科技方面,有了很多重大突破,無(wú)人駕駛的汽車已經(jīng)成為了當(dāng)下最熱門的話題,乘用車領(lǐng)域,特斯拉率先實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。

   技術(shù)革新日新月異,特別是在一些為了減少人類勞動(dòng)強(qiáng)度的科技方面,有了很多重大突破,無(wú)人駕駛的汽車已經(jīng)成為了當(dāng)下最熱門的話題,乘用車領(lǐng)域,特斯拉率先實(shí)現(xiàn)了L3級(jí)別的自動(dòng)駕駛。
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  按照美國(guó)汽車工程師學(xué)會(huì)(SAE)的定義,汽車的自動(dòng)駕駛技術(shù)可劃分為L(zhǎng)evel0-Level5共六個(gè)等級(jí)。L1-L2級(jí)別是指智能駕駛輔助系統(tǒng),在這個(gè)階段,人類駕駛員仍然要負(fù)責(zé)所有駕駛?cè)蝿?wù),出現(xiàn)交通事故,人類也是責(zé)任主體;L3級(jí)別標(biāo)志著進(jìn)入自動(dòng)駕駛范疇,但L3級(jí)別是部分自動(dòng)駕駛階段,主要駕駛?cè)蝿?wù)還是依靠人類;L4級(jí)別主要依靠機(jī)器,L5則是完全無(wú)人駕駛,不再需要駕駛員介入操作,最終達(dá)到真正的無(wú)人駕駛。

  在商用車領(lǐng)域,奔馳、沃爾沃已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)駕駛,斯堪尼亞的全新無(wú)人駕駛概念卡車AXL在無(wú)人的封閉環(huán)境下,已經(jīng)可以實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)駕駛。通過(guò)駕駛員和自動(dòng)駕駛技術(shù)相結(jié)合的方式,駕駛員的雙手得到了解放,可以肯定的說(shuō),自動(dòng)駕駛、無(wú)人操控絕對(duì)是未來(lái)發(fā)展的趨勢(shì)。

  5G通信技術(shù)給很多行業(yè)帶來(lái)了革命性的改革,其超高的數(shù)據(jù)傳輸速度和超低的延時(shí)性,讓畫面、音頻實(shí)時(shí)呈現(xiàn)得以實(shí)現(xiàn),這其中就包括遠(yuǎn)程操控,而這一技術(shù)對(duì)于工程機(jī)械來(lái)說(shuō),是一大福音。

  由三一、華為等聯(lián)合打造的全球第一臺(tái)5G遙控挖掘機(jī),成為了全球工程機(jī)械領(lǐng)域第一個(gè)5G遠(yuǎn)程操控案例,與傳統(tǒng)的挖掘機(jī)不一樣,駕駛員坐在家里就能操作這臺(tái)挖機(jī)。通過(guò)挖掘機(jī)自帶的攝像頭實(shí)時(shí)地將挖掘機(jī)工作畫面?zhèn)鬏數(shù)讲僮鲉T觀察的大屏幕上,基本上可以實(shí)現(xiàn)動(dòng)作和畫面同步。

  對(duì)于挖掘機(jī)操作員來(lái)說(shuō),不再需要忍受工地惡劣的施工環(huán)境,也大大減少了操作員的工作強(qiáng)度。工作完成之后,依然通過(guò)遠(yuǎn)超遙控,將挖掘機(jī)開(kāi)到指定地點(diǎn)維修保養(yǎng)。

  不單是挖掘機(jī),在今年的8月份,三一全球首臺(tái)無(wú)人駕駛攪拌車也正式下線,通過(guò)安裝在車身周圍的傳感器和雷達(dá),以及車內(nèi)的數(shù)據(jù)處理重心,攪拌車已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了無(wú)人自動(dòng)駕駛。之后這套系統(tǒng)也將應(yīng)用于渣土車上面。

  其實(shí)聊到這里,我更想說(shuō)一下混凝土泵車未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì),畢竟泵工每天的工作確實(shí)很辛苦,不但要忍受風(fēng)吹日曬,也要忍受工地惡劣環(huán)境。因此,個(gè)人覺(jué)得,混凝土泵車發(fā)展趨勢(shì)也會(huì)朝著遠(yuǎn)程操控的趨勢(shì)發(fā)展。既然汽車底盤能夠?qū)崿F(xiàn)無(wú)人駕駛,那么上裝臂架采用遠(yuǎn)超操控也不是不可能。

  現(xiàn)階段雖然泵車采用的也是無(wú)線遠(yuǎn)程遙控的控制方式,但是,泵工離泵車的距離不能超過(guò)200米,甚至?xí)艿酵饨缧盘?hào)的干擾,如果泵車也應(yīng)用5G通信技術(shù),就能跟上面的挖掘機(jī)一樣,實(shí)現(xiàn)在家里遠(yuǎn)程操控,這也不是沒(méi)有可能。

  甚至連駕駛員都可以省了,如果未來(lái)自動(dòng)駕駛技術(shù)成熟,一臺(tái)泵車只需要配備一個(gè)操作員即可,自動(dòng)駕駛可以規(guī)劃好去工地的路線,到達(dá)工地之后,通過(guò)安裝在泵車上的傳感器和攝像頭,實(shí)時(shí)反饋工地信息,遠(yuǎn)程操控泵車支腿、臂架展開(kāi),并連續(xù)自動(dòng)化工作。這樣一來(lái)人的工作強(qiáng)度將會(huì)得到大大降低,日常不工作的時(shí)候,泵工只需要做基本的維修保養(yǎng)即可。

  也許對(duì)于很多泵工來(lái)說(shuō),遠(yuǎn)程操控技術(shù)也許會(huì)讓很多人失業(yè)。但是,技術(shù)的革新腳步是無(wú)法阻擋的,這也是一個(gè)很美好的愿景。你覺(jué)得這種遠(yuǎn)程操控泵車的技術(shù)是否能夠?qū)崿F(xiàn)

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