環(huán)宇智行加速自動駕駛卡車商業(yè)落地！

2018年自動駕駛在中國依然火熱。政策持續(xù)扶持，各個城市開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)?？萍脊九c汽車企業(yè)強強聯(lián)手，自動駕駛技術(shù)...

深蘭科技發(fā)布熊貓智能公交，自動駕駛商用落地？

1月18日，在“新一代人工智能未來發(fā)展峰會”上，深蘭科技發(fā)布了一款多功能“熊貓智能公交車”，據(jù)了解，該款熊貓公交車已在德...

酷哇機器人劉力源：主打低速自動駕駛場景，AI環(huán)衛(wèi)需求正在急速增長

說到自動駕駛，很多人的第一反應都是搖頭，因為不安全。不論是Uber自動駕駛汽車去年撞死行人，還是Waymo在年底突然大呼“做自...

2019年重慶將實現(xiàn)基于5G的自動駕駛應用落地

記者獲悉，重慶市兩江新區(qū)將啟動建設5G自動駕駛應用示范公共服務平臺，并將在今年實現(xiàn)基于5G的自動駕駛示范應用落地。

盤點：落地的自動駕駛汽車究竟在哪測試/運營？

美國《Popular Science》雜志就為我們盤點了目前已經(jīng)正式上路的八家自動駕駛汽車公司，其思路和模式相信能為國內(nèi)的自動駕駛從...

剝離迷霧 無人駕駛為何難以落地？

至于限制無人駕駛技術(shù)發(fā)展的原因，除了法規(guī)限制、技術(shù)不成熟之外，另一個重要的原因就在于“貴”。從級別定義上來看，L3級別...

車企“開打”自動駕駛戰(zhàn)，但L3級“落地潮”還未來臨

就目前的技術(shù)研發(fā)情況，L4、L5級別車型要實現(xiàn)量產(chǎn)，仍需要一段漫長的時光，L3級別車型的量產(chǎn)成為不少車企未來2-3年的發(fā)展目標...

對話西井科技CEO譚黎敏：如何用自動駕駛，撬開商業(yè)落地的圖景

以芯片起家，隨后切入到智慧港口業(yè)務，隨后在16年12月又向封閉自動駕駛領(lǐng)域進軍，看似毫不相關(guān)的三個領(lǐng)域，在西井科技CEO譚黎...

無人駕駛汽車想要落地 還要經(jīng)歷這15個磨難

本文將目光投向了技術(shù)可行性的問題，以探索其他阻礙自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)化的重大障礙。這些障礙可以分為四類：規(guī)?；?、信任、市...

何小鵬：L4級無人駕駛落地地起碼還要十年的時間

11月27日，2018自動駕駛?cè)蚋叻逭搲趶V州舉行。小鵬汽車董事長何小鵬在活動現(xiàn)場發(fā)表演講，他表示：目前，大部分的整車廠都...

從落地條件看自動駕駛?cè)绾胃淖児?/a>

全球首個無人駕駛實訓基地落地貴陽

9月17日，由貴州翰凱斯PIX無人駕駛聯(lián)手硅谷前沿科技教育平臺優(yōu)達學城(Udacity)以及日本TierIV公司聯(lián)合打造的全球首個無人駕駛...