Taycan將確認(rèn)搭載full OTA功能
OTA英文全稱(chēng)是Over-the-Air Technology，即空間下載技術(shù)的意思。通過(guò)網(wǎng)絡(luò)從遠(yuǎn)程服務(wù)器下載新的軟件更新包對(duì)自身系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)。其實(shí)這個(gè)概念在手機(jī)行業(yè)由來(lái)已久，而在汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入這個(gè)概念的則是特斯拉。
Stefan Weckbach確認(rèn)，Taycan將確認(rèn)搭載full OTA功能，也就是全部系統(tǒng)的在線更新功能，此舉將大大增加Taycan的數(shù)字科技含量。
Taycan將確認(rèn)搭載L3自動(dòng)駕駛硬件
2014年，SAE International(國(guó)際汽車(chē)工程師協(xié)會(huì))制訂了一套自動(dòng)駕駛汽車(chē)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，從完全手動(dòng)駕駛到完全自動(dòng)駕駛，其對(duì)自動(dòng)化的描述分為5個(gè)等級(jí)。L3表示自動(dòng)系統(tǒng)既能完成某些駕駛?cè)蝿?wù)，也能在某些情況下監(jiān)控駕駛環(huán)境，但駕駛員必須準(zhǔn)備好重新取得駕駛控制權(quán)。
在L0~L2，由司機(jī)負(fù)責(zé)駕駛。到了L3,自動(dòng)駕駛功能的操作主要由自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)完成。L3是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的重要一步, 意味著駕駛責(zé)任由人轉(zhuǎn)向了系統(tǒng)。
Stefan Weckbach也非常坦誠(chéng)地承認(rèn)，Taycan目前能確認(rèn)的是搭載的l3自動(dòng)駕駛的硬件，而軟件部分則根據(jù)全球首發(fā)后的市場(chǎng)環(huán)境來(lái)確定。也就是說(shuō)，Taycany要實(shí)現(xiàn)這一功能可能還要等一等，畢竟保時(shí)捷是非常推崇自己駕駛車(chē)輛的一家跑車(chē)制造商。未來(lái)，也有可能此功能作為額外收費(fèi)功能也未可知。
電動(dòng)供應(yīng)商來(lái)自LG，暫未考慮中國(guó)供應(yīng)商
Stefan Weckbach表示，Taycan的供應(yīng)商是來(lái)自韓國(guó)的LG，鑒于中國(guó)的電池供應(yīng)商寧德時(shí)代已經(jīng)著手在德國(guó)建造電池共產(chǎn)，未來(lái)Taycan會(huì)不會(huì)使用中國(guó)供應(yīng)商?他表示暫未考慮
絕不會(huì)模擬傳統(tǒng)跑車(chē)聲浪
Stefan Weckbach認(rèn)為，保時(shí)捷做電動(dòng)車(chē)，目前和未來(lái)都不會(huì)刻意去模擬傳統(tǒng)跑車(chē)的聲浪，如果電動(dòng)車(chē)的特性就是“靜默”，那保時(shí)捷就會(huì)完完全全地接受，展示“無(wú)聲的力量”
在中國(guó)將共享大眾集團(tuán)的充電網(wǎng)絡(luò)
保時(shí)捷美國(guó)剛剛宣布，將與美國(guó)充電網(wǎng)絡(luò)提供商Electrify America合作，布局美國(guó)800V的充電網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)將覆蓋美國(guó)的484個(gè)充電站，每個(gè)充電站有兩個(gè)支持350千瓦的800V快充樁。未來(lái)三年，保時(shí)捷Taycan車(chē)主將可免費(fèi)在北美各個(gè)Electrify America充電站免費(fèi)為電動(dòng)車(chē)充電。
對(duì)于中國(guó)車(chē)主是否能享受免費(fèi)充電服務(wù)，Stefan Weckbach仍在與中國(guó)的充電供應(yīng)商伙伴探討，但是可以肯定的是，保時(shí)捷將共享大眾集團(tuán)在中國(guó)布局的充電樁，同時(shí)，保時(shí)捷在中國(guó)的4S店內(nèi)將建設(shè)超級(jí)充電樁給客戶(hù)選擇。
車(chē)輛性能參數(shù)仍在微調(diào)中
根據(jù)此前的信息，Taycan將會(huì)搭載有兩臺(tái)永磁同步電機(jī)，系統(tǒng)最大功率超過(guò)440kW(約合600馬力)。在這種動(dòng)力系統(tǒng)之下，其0—100公里/小時(shí)加速時(shí)間小于3.5秒，0—200公里/小時(shí)加速時(shí)間則在12秒以?xún)?nèi)。
保時(shí)捷還特別強(qiáng)調(diào)，即使多次彈射起步，其加速性能也能保持穩(wěn)定。Taycan的NEDC續(xù)航是500公里，使用自家800V的超級(jí)快速充電樁充電，4分鐘即可充到100公里的行程。
針對(duì)此，Stefan Weckbach的性能參數(shù)仍在微調(diào)中，譬如百公里加速還未完全定型，但有一點(diǎn)肯定的是，保時(shí)捷不會(huì)參照競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來(lái)做電動(dòng)車(chē)。
Taycan今年9月全球首發(fā)，計(jì)劃中德美三國(guó)同步首發(fā)
根據(jù)保時(shí)捷現(xiàn)在的規(guī)劃，今年9月份，Taycan將在中國(guó)、德國(guó)和美國(guó)三個(gè)國(guó)家同步舉行全球首發(fā)儀式，而中國(guó)的客戶(hù)將在2020年初正式開(kāi)啟全新的保時(shí)捷電動(dòng)跑車(chē)。
