今日(10月16日)，共享汽車平臺Gofun出行宣布將在旗下共享汽車中加入自動駕駛技術，Gofun出行總裁譚奕表示，預計2019年底在成都實現(xiàn)1000輛自動駕駛車輛投入運營。
“目前共享汽車為無人駕駛技術提供了真實的應用落地場景，未來通過自動駕駛調度之后，無論是用戶的停車體驗，還是夜間調度降低人力成本，效率都將得到巨大提升。“譚奕說。
譚奕稱，目前Gofun在成都設立的GoFun出行實驗基地已經(jīng)成功將無人駕駛技術應用到量產(chǎn)車上，車輛可完成自動編隊調度，高密度停車，自動泊車等功能。據(jù)其介紹，Gofun所實現(xiàn)的是接近L3級別(有條件自動化，由無人駕駛系統(tǒng)完成所有的駕駛操作，根據(jù)系統(tǒng)請求，人類駕駛員提供適當?shù)膽?的自動駕駛。
無人駕駛技術在共享汽車領域的應用并不鮮見。此前，百度曾與盼達用車在重慶啟動國內首次自動駕駛共享汽車試運營，在重慶兩江新區(qū)互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)園“百度-盼達自動駕駛示范園區(qū)”投入6輛搭載百度Apollo開放平臺Valet Parking (自動泊車)產(chǎn)品的自動駕駛共享汽車進行為期一月的定向式運營。
2018年初，共享汽車行業(yè)共享汽車領域融資速度明顯加快，融資額度屢創(chuàng)新高。
一汽轎車宣布與摩拜單車合作在貴州試水共享汽車業(yè)務;老牌汽車租賃企業(yè)神州租車宣布推出分時租賃業(yè)務，主打低價出行，摩拜單車阿里巴巴等巨頭身影也不斷出現(xiàn)，業(yè)內分析認為共享汽車行業(yè)或將迎來風口。
但進入下半年以來，共享汽車行業(yè)明顯退燒。此前，新京報曾報道共享汽車創(chuàng)業(yè)公司途歌撤出南京，多地陷入運營困境等問題。
