今年開年以來，工信部等五部委聯(lián)合發(fā)布《關于開展智能網聯(lián)汽車“車路云一體化”應用試點工作的通知》，并提出“部署不少于50輛的城市物流配送車和不少于200輛的低速無人車試點，部分實現特定場景下自動化示范運行和實現車路協(xié)同自動駕駛功能的示范應用。”等工作要求，鼓勵在限定區(qū)域內開展智慧公交、智慧乘用車、自動泊車、城市物流、自動配送等多場景應用試點，推動了低速無人駕駛產業(yè)發(fā)展再提速。
7月初，首批20個城市（聯(lián)合體）名單已經正式公開，各省市拉開新一輪競爭賽。在此趨勢下，山東也在探索創(chuàng)新到全方位布局，積極培植自動駕駛新賽道。濟南、青島兩地先后發(fā)力無人駕駛領域，率先開展“車路云一體化”試點建設，先后開放新一批智能網聯(lián)汽車測試道路，9月，煙臺招遠啟用省內首個車路云一體化測試示范基地。從無人配送車到無人清掃車，從無人巴士到無人出租車，山東已在多個場景應用取得進展。
為了推動更多無人駕駛場景應用落地，同時也為了結合當下國內自動駕駛企業(yè)出海趨勢，發(fā)揮威海市在全球開放貿易上的地理優(yōu)勢，低速無人駕駛產業(yè)聯(lián)盟攜手威海舉辦2024年（第四屆）低速無人駕駛行業(yè)發(fā)展年會。
本屆低速無人駕駛發(fā)展年會將以“數據驅動·智能進化”為主題，邀請產業(yè)各界共聚威海，深度探討行業(yè)發(fā)展新時期低速無人駕駛企業(yè)如何“借風”出海。同時借助會議契機，推動更多應用場景開放，促進和威海深入交流與多元化合作，助力威海新質生產力，提升行業(yè)發(fā)展深度和廣度。
