
無人駕駛公交車的駕駛室依然配有一名司機,不過他的雙手、雙腳不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置,只是時刻監控車輛的行駛狀態,確保測試不出現意外。
據了解,這種無人駕駛公交車未來可廣泛應用于機場擺渡車、工業園區、大型社區、BRT道路(規劃)等多種場景。
1月14日,全國首輛5G公交車在四川成都空車試跑,這輛公交車的顯示屏上標有"5G第一車"字樣,實現了5G網絡二環環線全程28KM的全覆蓋。
山東首輛"5G無人駕駛公交車"上路測試
時間:2019-02-26
來源:快資訊
導語:1月22日,濟南市5G通信智能網聯汽車測試道路啟用,山東首輛"無人駕駛公交車"上路測試。據介紹,這輛公交車集自動駕駛系統、車聯網系統、平臺監控系統、安全控制系統、自動開關門系統和到站自動停車系統于一體,配有激光雷達、高清攝像頭、組合導航定位等設備。遇到信號燈和行人能自動減速、剎車。

無人駕駛公交車的駕駛室依然配有一名司機,不過他的雙手、雙腳不操作方向盤、剎車、離合等汽車裝置,只是時刻監控車輛的行駛狀態,確保測試不出現意外。
據了解,這種無人駕駛公交車未來可廣泛應用于機場擺渡車、工業園區、大型社區、BRT道路(規劃)等多種場景。
1月14日,全國首輛5G公交車在四川成都空車試跑,這輛公交車的顯示屏上標有"5G第一車"字樣,實現了5G網絡二環環線全程28KM的全覆蓋。
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