外觀方面，一眼看起來(lái)似乎很不可思議，因?yàn)檫@輛車(chē)不但沒(méi)有駕駛艙，連座艙都沒(méi)有，仿佛就是一輛低矮的跑車(chē)，整體看上去更像是一個(gè)電動(dòng)雪橇，前部只有一點(diǎn)稍微的凸起，用來(lái)區(qū)別它的前后，整體的重心靠后，后部是一塊非常平整的載重平臺(tái)，整體看起來(lái)富有設(shè)計(jì)感，又不缺乏實(shí)用性，功能方面主要承擔(dān)著載具以及拖車(chē)的能力。
據(jù)悉，這輛車(chē)最大可拖拽三十二噸的貨物，并且所有的操作都有著自身搭載的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)自主完成，Vera在搭載一套電力傳動(dòng)系統(tǒng)和電池組后，能夠在最大負(fù)荷的情況下進(jìn)行重復(fù)的短途旅行，非常適合港口現(xiàn)場(chǎng)的集裝箱運(yùn)輸任務(wù)，Vera的工作系統(tǒng)憑借一套由控制中心統(tǒng)一調(diào)度的無(wú)人駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)的，車(chē)身上配備了多個(gè)傳感器，可以自動(dòng)檢測(cè)，并且分析外部的道路情況。
根據(jù)實(shí)際情況做出相應(yīng)的道路操作，為安全考慮實(shí)際行駛速度會(huì)慢于往常司機(jī)駕駛的貨車(chē)，目前，這款名叫Vera的無(wú)人電動(dòng)車(chē)還處于開(kāi)發(fā)階段，真正投入商用還沒(méi)有明確的時(shí)間點(diǎn)，但這種模式無(wú)疑會(huì)改變未來(lái)的交通運(yùn)輸格局，實(shí)際上，在我國(guó)的深圳已經(jīng)有這種模式的無(wú)人港口，并且其已經(jīng)被證明高效快捷，但是功能更加強(qiáng)大的Vera還能帶來(lái)什么呢?我們可以期待Vera的量產(chǎn)。
