在正式宣布進(jìn)軍汽車行業(yè)后，小米造車的腳步開始加快。
有人發(fā)現(xiàn)，在小米集團(tuán)官網(wǎng)更新了大量有關(guān)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的各類職位招聘。從其官網(wǎng)發(fā)布的信息來看，此次招聘的工種包括自動(dòng)駕駛數(shù)據(jù)平臺(tái)、高精地圖、毫米波算法、開發(fā)工具、車載基礎(chǔ)架構(gòu)、前端平臺(tái)研發(fā)等共20個(gè)崗位。并且，每則招聘啟示前，都加上了“急”字。值得注意的是，小米此次招聘自動(dòng)駕駛人才的地點(diǎn)為北京。據(jù)此，有業(yè)內(nèi)人士分析稱，小米或?qū)⑵囇邪l(fā)基地設(shè)立在北京。
多方尋求合作
除了招攬人才外，小米也在不斷拜訪車企尋求合作。不同于消費(fèi)類電子產(chǎn)品，汽車的產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)雜且過程較長，對安全性和可靠性的要求也極高，這就需要有大量的資產(chǎn)投入。因此，對于小米來說，與主機(jī)廠進(jìn)行深度合作或許是最為理想的方式。
今年3月，有消息報(bào)道稱。小米正在就合作造車事宜與長城汽車進(jìn)行談判，不過長城汽車隨即發(fā)布公告予以否認(rèn)；5月底，雷軍前往上汽通用五菱的新能源車間進(jìn)行考察；6月8日，有媒體報(bào)道稱，雷軍夜訪位于保定的長城汽車研發(fā)中心，且雙方均未對外公布此次行程內(nèi)容。
不僅如此，近日有關(guān)比亞迪與小米的一則消息又讓小米造車成了熱點(diǎn)。在6月9日亞布力中國企業(yè)家論壇上，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福就戰(zhàn)略方向的重要性，談及了對小米造車的看法。王傳福表示：“很多大咖進(jìn)來造車，50億不算錢。比如說像雷軍準(zhǔn)備投資1000億。關(guān)鍵是浪費(fèi)你三年的時(shí)間，這三年時(shí)間值多少錢？拿錢是買不到的。”然而這一言論被外界解讀為勸雷軍不要造車。對此，6月13日，王傳福在重慶論壇上澄清：“前不久我在亞布力的一個(gè)回答，有報(bào)道說比亞迪勸小米的雷總不造車，這是錯(cuò)誤的。”此外，王傳福還表示：“與小米雷總我們有很好的合作關(guān)系，我們代工了大量的小米手機(jī)，是一個(gè)戰(zhàn)略合作關(guān)系，未來汽車業(yè)務(wù)上比亞迪將支持小米汽車的發(fā)展。”
雖然，比亞迪方面對代工小米汽車的言論表示“不予置評”。但可以肯定的是，小米和比亞迪一直關(guān)系密切。并且，比亞迪在動(dòng)力電池領(lǐng)域和半導(dǎo)體領(lǐng)域也有出色的成績，去年3月上市的“刀片電池”也轟動(dòng)了整個(gè)汽車領(lǐng)域。因此，比亞迪成為小米的供應(yīng)商也不無可能。
發(fā)力自動(dòng)駕駛
與造車新勢力不同的是，小米自開局便擁有了雄厚的資金。據(jù)悉，小米在造車方面的首期投資為100億元人民幣，預(yù)計(jì)未來10年投資額100億美元。在小米發(fā)布會(huì)上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍表示：“我們有什么，我們有錢，1080億現(xiàn)金，有一萬多人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，有全球前三的手機(jī)業(yè)務(wù)，還有全球最好的智能生態(tài)，說實(shí)話，還有我們虧得起。”
不僅資金雄厚，在官宣之前，小米就對汽車產(chǎn)業(yè)有所布局。數(shù)據(jù)顯示，小米集團(tuán)在2012就開始申請汽車技術(shù)相關(guān)專利，截止2020年，小米集團(tuán)已經(jīng)擁有超過800件與汽車有關(guān)的專利，其中發(fā)明專利占比超過96%。不過，《華夏時(shí)報(bào)》記者經(jīng)過查閱后發(fā)現(xiàn)，小米集團(tuán)所申請的專利大多為“車輛速度控制方法及裝置”、“汽車鳴笛音量調(diào)節(jié)方法及裝置”、“車載藍(lán)牙播報(bào)方法和裝置”等，這些都是從用戶駕駛習(xí)慣出發(fā)的“邊緣”專利，對于整車制造來說只能算是“錦上添花”。
并且，除了專利難以支撐整車制造外，小米在自動(dòng)駕駛方面的技術(shù)積累也遠(yuǎn)低于其他互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和造車新勢力。因此，在汽車市場引爆了自動(dòng)駕駛熱潮之后，小米也開始加緊了對自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。2021年6月3日，小米參與了縱目科技1.9億美元的D輪投資;6月8日，小米和高瓴、美團(tuán)共同領(lǐng)投了禾賽科技超3億美元的D輪融資。值得注意的是，這是小米官宣造車后首次在汽車領(lǐng)域進(jìn)行投資。
據(jù)了解，縱目科技成立于2013年，是國內(nèi)發(fā)展較快的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)和高級駕駛輔助系統(tǒng)技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商。目前，縱目科技已經(jīng)形成了從基礎(chǔ)研發(fā)到量產(chǎn)應(yīng)用的全棧技術(shù)和配套供貨能力，業(yè)務(wù)板塊涵蓋智能駕駛系統(tǒng)、智慧城市產(chǎn)品及服務(wù)以及大功率新能源汽車無線充電產(chǎn)品。從上述信息來看，縱目科技在智能駕駛方面可以給小米提供較大的助力，這正是目前小米造車最需要的。
小米的一系列動(dòng)作充分表明了其對于造車的緊迫感。數(shù)據(jù)顯示，2020年，中國市場新能源汽車滲透率僅為4%，預(yù)計(jì)2030年，將提升至33%。這表明新能源依舊是車企競爭的賽道，雖然小米在智能手機(jī)領(lǐng)域取得了一定的成績，但想要在汽車市場獲得成功還需要更長的時(shí)間來沉淀，而如何激發(fā)用戶市場，也是小米所需要考慮的方向。
