據(jù)外媒報(bào)道，福特汽車公司（Ford Motor Company ）已經(jīng)與美國(guó)宇航局（NASA）的量子人工智能實(shí)驗(yàn)室（QuAIL）簽署了一份價(jià)值 10 萬(wàn)美元的合同，福特將使用 NASA 的量子計(jì)算機(jī)用于自動(dòng)駕駛研究。
福特將開始使用量子人工智能實(shí)驗(yàn)室的 D-Wave 2000Q 量子計(jì)算機(jī)，名為量子退火爐（quantum annealer）進(jìn)行為期一年的研究，以解決公司所感興趣的問(wèn)題。
該量子退火爐將解決一系列優(yōu)化和機(jī)器學(xué)習(xí)問(wèn)題，理論上運(yùn)行速度比傳統(tǒng)數(shù)字計(jì)算機(jī)快得多。量子計(jì)算機(jī)以量子位編碼信息，依賴純量子效應(yīng)進(jìn)行大規(guī)模并行計(jì)算。
福特量子計(jì)算機(jī)研究技術(shù)專家 Joydip Ghosh 表示，福特最初將致力于解決傳統(tǒng)移動(dòng)出行問(wèn)題，即如何在多城市的地區(qū)尋找最高效路線。管理車隊(duì)路線是現(xiàn)實(shí)交通場(chǎng)景中經(jīng)常遇到的問(wèn)題，如果使用現(xiàn)在的計(jì)算機(jī)來(lái)解決該問(wèn)題，將需要花費(fèi)很多時(shí)間，但是量子計(jì)算機(jī)是絕佳的計(jì)算平臺(tái)。
福特首席技術(shù)官 Ken Washington 表示：" 客戶告訴我們，早期部署的車隊(duì)并未以最佳方式進(jìn)行部署。因此，我們將利用量子計(jì)算機(jī)為城市帶來(lái)自動(dòng)駕駛汽車和乘車服務(wù)，使城市體驗(yàn)更美好。"
福特并不是第一家考慮使用量子計(jì)算機(jī)的汽車制造商。2017 年，大眾就使用了一臺(tái)量子退火爐，在交通擁堵的北京為 10,000 輛出租車規(guī)劃路線。研究人員發(fā)現(xiàn)，量子退火技術(shù)可執(zhí)行交通優(yōu)化等時(shí)間緊迫的任務(wù)（量子退火爐可在幾毫秒時(shí)間內(nèi)提供結(jié)果）。
