據(jù)官方公布，圖森未來(lái)第一季度營(yíng)收為94.4萬(wàn)美元（約606.5萬(wàn)人民幣），同比增長(zhǎng)264%；凈虧損為3.85億美元（約27.74億人民幣），同比擴(kuò)大約1392.25%。
圖森未來(lái)指出，虧損大幅增長(zhǎng)的主要原因在于研發(fā)費(fèi)用的提升。在2021年第一季度，圖森未來(lái)的研發(fā)支出為4143萬(wàn)美元（約2.66億人民幣），環(huán)比增長(zhǎng)了30％，同比增長(zhǎng)127.88%。
此外，據(jù)圖森未來(lái)介紹，自與美國(guó)卡車(chē)制造商Navistar合作以來(lái)，已收到6,775份LT®系列無(wú)人駕駛卡車(chē)預(yù)定訂單。該系列無(wú)人駕駛卡車(chē)車(chē)型將搭載圖森未來(lái)先進(jìn)的無(wú)人駕駛系統(tǒng)，并由Navistar在2024年開(kāi)始負(fù)責(zé)制造。
首批預(yù)定客戶(hù)包括Penske（潘世奇），Schneider（施耐德）（NYSE：SNDR），和U.S.Xpress（美國(guó)速運(yùn)）（NYSE：USX）及其他北美大型貨運(yùn)公司。
Navistar是一家超過(guò)百年歷史的美國(guó)卡車(chē)制造商，在生產(chǎn)與銷(xiāo)售方面有著非常豐富的經(jīng)驗(yàn)，Navistar十分看好圖森未來(lái)，在與圖森未來(lái)簽訂戰(zhàn)略合作前，便與其保持了超過(guò)兩年的技術(shù)交流，是圖森未來(lái)的投資者之一。
2020年7月15日，圖森未來(lái)與Navistar正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，共同研發(fā)L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車(chē)，并計(jì)劃在2024年開(kāi)始量產(chǎn)。
針對(duì)此次合作，圖森未來(lái)表示：公司與納威斯達(dá)的戰(zhàn)略合作意義重大，是目前初創(chuàng)無(wú)人駕駛企業(yè)與整車(chē)廠最深入的合作，也是在L4級(jí)無(wú)人駕駛卡車(chē)中唯一的合作。
Navistar總裁兼首席執(zhí)行官Persio Lisboa則表示：通過(guò)將Navistar的車(chē)輛設(shè)計(jì)和系統(tǒng)集成能力與圖森未來(lái)創(chuàng)新的無(wú)人駕駛技術(shù)相結(jié)合，Navistar將成為卡車(chē)研發(fā)解決方案的領(lǐng)導(dǎo)者。
值得一提的是，在與Navistar正式簽訂戰(zhàn)略合作前，圖森未來(lái)還啟動(dòng)了全球首個(gè)無(wú)人駕駛貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)（Autonomous Freight Network，AFN），這意味著圖森未來(lái)將以更安全高效的方式將無(wú)人駕駛卡車(chē)推向市場(chǎng)。
截止目前，圖森未來(lái)共獲6775份訂單，這些訂單將于2024年開(kāi)始制造，而美國(guó)銀行分析師 Ken Hoexter認(rèn)為生產(chǎn)帶來(lái)的效益增長(zhǎng)則要到2027年才會(huì)全面顯現(xiàn) 。
