21日，自動駕駛系統(tǒng)首次亮相春運(yùn)。不過，自動駕駛并非無人駕駛，仍需有火車司機(jī)值乘;另一方面，這是一輛貨運(yùn)電力機(jī)車，尚未投入到客運(yùn)機(jī)車使用。
這輛火車由中國鐵路西安局集團(tuán)公司安康機(jī)務(wù)段司機(jī)蔣源泰、張海青值乘，使用和諧D1型1197機(jī)車，6時42分從安康東站開出，沿著西康線一路向秦嶺深處奔馳而去，目的地是新豐鎮(zhèn)車站。
司機(jī)蔣源泰告訴記者，開普通車時候，他的手要不停地動，還要瞭望、鳴笛，可以說是人累馬乏。改成自動駕駛以后，他對機(jī)車不需要任何操縱，只需要注意前方瞭望，電腦自動駕駛按圖行車，不會像人為操縱一樣出現(xiàn)一些失誤。
另外，自動駕駛列車的行車效率很高，它能夠“貼線運(yùn)行”，比如這個區(qū)段限行80km/h ，它能夠按照電腦設(shè)定好的標(biāo)準(zhǔn)跑到79km/h、80km/h。但是如果是司機(jī)操縱的話，因為一些心理因素或操縱水平的限制，為了不超速，可能最高只能跑到75km/h，不可能長時間“貼線運(yùn)行”。
據(jù)介紹，列車安全性高，如果出現(xiàn)通訊異常或機(jī)車故障，人工可以在1秒鐘內(nèi)接管機(jī)車操作，如果沒有及時接管，系統(tǒng)會自動減速或停車。
