記者從天津市工業(yè)和信息化局官網(wǎng)了解到，在天津市宣布正式啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試后僅一周，天津移動(dòng)就聯(lián)合華為公司，于1月1日在天津西青區(qū)王穩(wěn)莊開(kāi)通了一座5G基站，借此，在西青區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試區(qū)內(nèi)，實(shí)現(xiàn)了津淄公路部分路段的5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋。
據(jù)了解，此次開(kāi)通的5G基站是中國(guó)移動(dòng)獲2.6GHz頻段試驗(yàn)頻率使用許可后，國(guó)內(nèi)開(kāi)通的首批2.6GHz頻段5G基站，也是中國(guó)北方地區(qū)開(kāi)通的首個(gè)2.6GHz頻段5G基站。一個(gè)月前，工信部剛發(fā)放了三張5G系統(tǒng)中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可證，中國(guó)移動(dòng)獲得了2.6GHz附近的100MHz頻譜資源使用許可。另外兩張分別給了中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通。這被認(rèn)為是全國(guó)大規(guī)模的5G試驗(yàn)即將展開(kāi)。
緊隨5G牌照的發(fā)放，2018年12月25日，工信部發(fā)布了《車聯(lián)網(wǎng)(智能網(wǎng)聯(lián)汽車)產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動(dòng)計(jì)劃》，明確提出加快5G-V2X等關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)及部分場(chǎng)景下的商業(yè)化應(yīng)用。而國(guó)內(nèi)各大城市圍繞著將5G接入自動(dòng)駕駛測(cè)試方面的競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)硝煙彌漫。2018年年底，多個(gè)地方政府接連推出了5G落地自動(dòng)駕駛路測(cè)的規(guī)劃。其中，與新一批5G牌照的發(fā)放相呼應(yīng)，過(guò)去兩個(gè)月內(nèi)，北京和上海相繼推出了新的政策及合作，宣布加快5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)以及5G信號(hào)在自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)的全面覆蓋。
無(wú)人駕駛、自動(dòng)駕駛已成為智能產(chǎn)業(yè)的新風(fēng)口和5G技術(shù)應(yīng)用的新熱點(diǎn)，2019年伊始，各地政府對(duì)5G信號(hào)的競(jìng)爭(zhēng)，已將自動(dòng)駕駛測(cè)試商業(yè)化的進(jìn)程再往前推動(dòng)了一大步。
5G+自動(dòng)駕駛之爭(zhēng)
天津正在搶奪5G時(shí)代自動(dòng)駕駛的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。2018年12月24日，天津市交通運(yùn)輸委、市工業(yè)和信息化局和市公安局聯(lián)合公布了坐落在西青區(qū)和東麗區(qū)的首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試開(kāi)放道路，標(biāo)志著天津市智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試正式啟動(dòng)。并在活動(dòng)當(dāng)天，向天津卡達(dá)克數(shù)據(jù)有限公司、北京百度網(wǎng)訊科技有限公司發(fā)放了首批天津市首批開(kāi)放道路測(cè)試牌照。
天津的智能網(wǎng)聯(lián)汽車實(shí)路測(cè)試也將全面提速。根據(jù)規(guī)劃，今年4月，天津移動(dòng)將首先在國(guó)道津淄公路及賽達(dá)工業(yè)園區(qū)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放測(cè)試道路上，完成5G網(wǎng)絡(luò)的連續(xù)覆蓋，隨后將陸續(xù)完成智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉測(cè)試場(chǎng)地以及大小泊路等鄉(xiāng)村開(kāi)放測(cè)試道路的5G覆蓋。
天津是國(guó)內(nèi)積極推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)落地測(cè)試的城市之一，不過(guò)，與其他更積極的城市相比，天津在時(shí)間節(jié)奏上已經(jīng)算不上第一梯隊(duì)。
作為5G在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域應(yīng)用的首次探索，2018年9月19日，國(guó)內(nèi)第一條5G自動(dòng)駕駛車輛測(cè)試道路在北京市房山區(qū)投入使用。該測(cè)試道路由中國(guó)移動(dòng)和北京市政府共同建成，長(zhǎng)度為10公里，一期投入使用4公里，共布置了10個(gè)基站和130余個(gè)智能攝像頭。
隨著5G實(shí)驗(yàn)的全面展開(kāi)，2018年年底，各地與5G相關(guān)的自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)劃相繼出臺(tái)。其中，2018年11月，上海臨港智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)研究中心與中國(guó)聯(lián)通達(dá)成合作，聯(lián)通5G信號(hào)將全面覆蓋上海臨港自動(dòng)駕駛基地，目前已有多家車企計(jì)劃在此測(cè)試自動(dòng)駕駛車輛。2018年12月，北京市經(jīng)信局印發(fā)《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展行動(dòng)方案(2019年-2022年)》，指出將積極推動(dòng)北京成為5G車聯(lián)網(wǎng)重點(diǎn)示范應(yīng)用城市，2020年將在重點(diǎn)區(qū)域完成5G車聯(lián)網(wǎng)建設(shè)，形成連接車與云的車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)能力。
5G信號(hào)的接入，也使得各地的自動(dòng)駕駛測(cè)試速度賽再度升級(jí)。到目前為止，為了加快智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研發(fā)測(cè)試向示范應(yīng)用、商業(yè)化推廣的轉(zhuǎn)變，從中央部委到地方政府，都已出臺(tái)幾輪相關(guān)刺激政策，國(guó)內(nèi)多個(gè)主流城市也已啟動(dòng)了在指定道路上開(kāi)放自動(dòng)駕駛測(cè)試的項(xiàng)目。
在“中國(guó)制造2025”對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展提出的明確要求下，自2015年起，工信部就開(kāi)始陸續(xù)在全國(guó)各地建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車和智慧交通應(yīng)用示范區(qū)。近兩年，包括上海、北京、重慶等多個(gè)省市加強(qiáng)與機(jī)構(gòu)、資本合作，打造基于自身產(chǎn)業(yè)需求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試場(chǎng)景，搶占戰(zhàn)略制高點(diǎn)，其中推出實(shí)路測(cè)試方法成為主要措施。
實(shí)路測(cè)試國(guó)標(biāo)的出臺(tái)加快了各地的測(cè)試步伐。2018年4月，工業(yè)和信息化部、公安部和交通運(yùn)輸部聯(lián)合印發(fā)《智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理規(guī)范(試行)》，對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)思皽y(cè)試車輛，測(cè)試申請(qǐng)及審核，測(cè)試管理，交通違法和事故處理等進(jìn)行了明確規(guī)定。隨之，多個(gè)省市開(kāi)始快速啟動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的道路測(cè)試，上海、北京、重慶等城市，甚至趕在了國(guó)家級(jí)政策出臺(tái)之前，發(fā)布了本地的自動(dòng)駕駛道路測(cè)試管理辦法。
其中，上海在2018年3月頒發(fā)了全國(guó)首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車開(kāi)放道路測(cè)試號(hào)牌，上汽集團(tuán)和蔚來(lái)汽車目前已經(jīng)參與了測(cè)試。北京也在2018年3月和4月頒發(fā)了兩批自動(dòng)駕駛道路測(cè)試車輛臨時(shí)號(hào)牌，分別由百度、北汽新能源、蔚來(lái)汽車獲得。此外，江浙地區(qū)等有新造車企業(yè)落地的城市，也都在積極打造智能駕駛汽車測(cè)試區(qū)以及智慧交通和智能小鎮(zhèn)項(xiàng)目。
據(jù)行業(yè)內(nèi)相關(guān)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)，截至2018年10月，也即天津市的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試啟動(dòng)前，國(guó)內(nèi)共計(jì)8座城市頒發(fā)了自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，其中北京數(shù)量最多。共有19家企業(yè)獲取自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照，百度擁有牌照最多，達(dá)到29張。
萬(wàn)億級(jí)的5G基地軍備賽
自動(dòng)駕駛的落地需要實(shí)現(xiàn)能車路協(xié)同的信息技術(shù)和工程支持，以及與這些技術(shù)測(cè)試相關(guān)的政策支持。這使得5G通訊技術(shù)的支持成為自動(dòng)駕駛測(cè)試的關(guān)鍵。
而作為搭建整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車和交通體系的重要基礎(chǔ)建設(shè)方，國(guó)內(nèi)三大電信運(yùn)營(yíng)商之間的5G基站布局爭(zhēng)奪也早已展開(kāi)。2018年3月30日，天津首個(gè)5G基站在中國(guó)移動(dòng)5G聯(lián)合創(chuàng)新中心天津開(kāi)放實(shí)驗(yàn)室開(kāi)通;8月13日，北京聯(lián)通正式發(fā)布了“5G NEXT”計(jì)劃，北京市首批5G站點(diǎn)同步正式啟動(dòng)。
2018年12月初，工業(yè)和信息化部向中國(guó)電信、中國(guó)移動(dòng)、中國(guó)聯(lián)通發(fā)放了5G系統(tǒng)中低頻段試驗(yàn)頻率使用許可。其中，中國(guó)電信與中國(guó)聯(lián)通將分別獲得3.5GHz左右的各100MHz頻譜資源，而中國(guó)移動(dòng)獲得2.6GHz附近的100MHz頻譜資源。至此，5G基站在三大運(yùn)營(yíng)商之間的搶奪戰(zhàn)全面升級(jí)。
據(jù)公開(kāi)報(bào)道，在2018年12月7日舉行的2018中國(guó)移動(dòng)全球合作伙伴大會(huì)上，中國(guó)移動(dòng)董事長(zhǎng)尚冰再次明確了中國(guó)移動(dòng)的5G商用時(shí)間表，即2019年預(yù)商用5G、2020年規(guī)模商用5G的計(jì)劃。這意味著2019年的5G將正式進(jìn)入商戰(zhàn)階段。
各地地方政府也在積極參與其中。由于5G基站所具備的戰(zhàn)略屬性使然，基站系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)被視為5G的“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”，且其中蘊(yùn)含著一個(gè)萬(wàn)億級(jí)別的大生意。根據(jù)賽迪發(fā)布的《2018年中國(guó)產(chǎn)業(yè)與應(yīng)用發(fā)展白皮書》預(yù)測(cè)，包括基站系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)在內(nèi)的5G基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)所帶來(lái)的市場(chǎng)規(guī)模將會(huì)超過(guò)1.1萬(wàn)億，預(yù)測(cè)包括宏基站和小微基站在內(nèi)的基站系統(tǒng)規(guī)模將超過(guò)1000萬(wàn)個(gè)。
此外，加快推動(dòng)5G商用也是我國(guó)未來(lái)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要課題。2018年12月19日至22日的中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中提出，“我國(guó)發(fā)展現(xiàn)階段投資需求潛力仍然巨大，要發(fā)揮投資關(guān)鍵作用，加大制造業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”。
在基礎(chǔ)戰(zhàn)略、市場(chǎng)回報(bào)、政策支持等多重因素推動(dòng)下，5G基站深得電信運(yùn)營(yíng)商和地方政府追捧。而同樣潛在市場(chǎng)規(guī)模巨大的智能網(wǎng)聯(lián)汽車成為其最重要的應(yīng)用領(lǐng)域。
據(jù)記者了解，5G網(wǎng)絡(luò)除了以更快、更高效的速度支持自動(dòng)駕駛測(cè)試，如提供更多細(xì)的地圖數(shù)據(jù)、軟件和固件更新，以及網(wǎng)絡(luò)安全的增強(qiáng)外，還將在V2X車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)中起到重要作用。V2X(Vehicle to Everything)車聯(lián)網(wǎng)指的是車輛之間，或者汽車與行人、騎行者以及基礎(chǔ)設(shè)施之間的通信系統(tǒng)。V2X能夠打破車輛自身傳感器的限制，從其他車輛和道路基礎(chǔ)設(shè)施共享數(shù)據(jù)，并通過(guò)研判算法產(chǎn)生預(yù)測(cè)信息，輔助自動(dòng)駕駛技術(shù)更加成熟完善。
目前我國(guó)已基本確立了在車輛網(wǎng)上采用C-V2X(Cellular Vehicle to Everything，即以蜂窩通信技術(shù)為基礎(chǔ)的V2X技術(shù))技術(shù)，具體包括蜂窩式和直連式兩種通信方式。其中，5G技術(shù)的發(fā)展將大幅提升蜂窩式的工作表現(xiàn)，而無(wú)需使用蜂窩網(wǎng)絡(luò)的直連通信頻段等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)也于2018年進(jìn)一步落地，工信部規(guī)劃將5905-5925MHz頻段作為L(zhǎng)TE-V2X技術(shù)的車聯(lián)網(wǎng)直連通信的工作頻段。
在汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”發(fā)展趨勢(shì)下，5G商用的加快落地，吸引了車企、自動(dòng)駕駛零部件公司、資本市場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)布局，而全國(guó)多個(gè)地方政府也在加快布局5G基礎(chǔ)設(shè)施，沒(méi)有哪個(gè)地方愿意在這輪新的技術(shù)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中落下步子。
