一、什么是無人駕駛?
無人駕駛是接受目的地指令后，通過傳感系統(tǒng)自動感知道路環(huán)境,自動識別路面安全信息，自動規(guī)劃行車路線安全到達(dá)目的地的無人駕駛技術(shù)。3月9日，工業(yè)和信息化部發(fā)布《汽車駕駛自動化分級》推薦性國家標(biāo)準(zhǔn)報批稿，明確我國汽車無人駕駛由低到高可分為0-5級，其中，高度無人駕駛(4級)和完全無人駕駛(5級)由車輛完成所有的駕駛操作，無需駕駛員參與，屬于無人駕駛范疇。
目前，無人駕駛技術(shù)已進(jìn)入由2級向3級過渡的關(guān)鍵階段，同時4級、5級加速發(fā)展進(jìn)入驗證試點階段。
二、無人駕駛的應(yīng)用領(lǐng)域
無人駕駛的應(yīng)用場景十分廣闊，除了乘用車場景以外，商用車場景也十分多樣。乘用車方面，主要以無人駕駛 (Advanced Driver Assistance System高級駕駛輔助系統(tǒng)) 和無人駕駛出租車(Robo-taxi)為主。而商用車方面，根據(jù)不同的使用用途，可以劃分為港口貨運、園區(qū)擺渡車、高速公路物流、礦區(qū)、市政環(huán)衛(wèi)、最后一公里配送等場景。
三、政策導(dǎo)向
2015年起，中國政府開始將無人駕駛技術(shù)發(fā)展納入國家頂層規(guī)劃中，以求搶占汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型先機(jī)，強(qiáng)化國家競爭實力。從2015年至2020年，中國無人駕駛汽車相關(guān)政策密集出臺，關(guān)注點從智能網(wǎng)聯(lián)汽車細(xì)化至無人駕駛汽車。2020年初，國家相繼出臺《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》與《汽車駕駛自動化分級》兩項方案，進(jìn)一步明確無人駕駛戰(zhàn)略地位與未來發(fā)展方向。
四、無人駕駛領(lǐng)域的投資機(jī)會
隨著國家利好政策的持續(xù)出臺，無人駕駛行業(yè)快速發(fā)展，大量資本進(jìn)入無人駕駛領(lǐng)域。很多手握重金的機(jī)構(gòu)、場景方和主機(jī)廠，也紛紛開始重新梳理無人駕駛的價值，比如創(chuàng)新工場、真格基金、軟銀、中關(guān)村前沿基金、中科創(chuàng)星、博世、中金、深創(chuàng)投、豐田等。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)顯示，2019年1-9月，智能汽車行業(yè)投融資主要集中在汽車交通行業(yè)，智能汽車行業(yè)中無人駕駛方面的投融資事件約占智能汽車行業(yè)投融資事件發(fā)生總數(shù)的42%。由此可以看出2019年1-9月，中國智能汽車行業(yè)投融資事件主要集中在無人駕駛領(lǐng)域。
研究顯示，預(yù)計到2023年，無人駕駛滲透率先開啟商業(yè)化，滲透率迅速提升，至2025年，整個無人駕駛國內(nèi)潛在的市場規(guī)模將突破萬億，無人駕駛技術(shù)研發(fā)成為汽車行業(yè)未來發(fā)展的至高點。
目前，無人駕駛成為汽車技術(shù)研發(fā)的熱門方向，在構(gòu)建的未來藍(lán)圖中已布局到多個適用領(lǐng)域。國內(nèi)多個城市、企業(yè)已陸續(xù)開展無人駕駛車輛的路測，無人駕駛市場正處于快速發(fā)展階段，隨著國家政策的支持以及技術(shù)成熟度的不斷提升，中國有望成為最大的無人駕駛市場。
