一條“知冷知熱”的道路
“ 新改擴(kuò)建白駒大道不僅是車(chē)道多路面寬了，它還是一條‘知冷知熱’的道路。”站在新修好的白駒大道上，孫小飛介紹稱，以路面車(chē)輛荷載狀況感知為例，安裝在道路中間兩座橋梁端部的壓電傳感器，可以實(shí)時(shí)將道路各類(lèi)車(chē)輛的重量發(fā)回道路數(shù)字化智慧監(jiān)管平臺(tái)。而分布在道路上的4套路面狀況傳感器，則可通過(guò)紅外遙感監(jiān)測(cè)道路濕滑狀況、超聲波感知風(fēng)速風(fēng)向，并將數(shù)據(jù)反饋至監(jiān)管平臺(tái)，通過(guò)路邊的彩色信息屏發(fā)布給司機(jī)，未來(lái)的無(wú)人駕駛車(chē)輛也可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)獲取這些數(shù)據(jù)。
為了讓白駒大道更加智能“知冷知熱”，沿途的四座橋梁上均安裝有結(jié)構(gòu)監(jiān)測(cè)傳感器，可以及時(shí)監(jiān)測(cè)到橋梁結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、溫度、振動(dòng)特性，橋梁一旦有什么“風(fēng)吹草動(dòng)”，數(shù)字化智慧監(jiān)管平臺(tái)上將立馬顯示，管理者可以立即采取相應(yīng)的對(duì)策。
不僅如此，白駒大道上的窨井蓋也是智能的。每個(gè)窨井蓋上均安裝有井蓋檢測(cè)儀，實(shí)時(shí)監(jiān)控、缺失報(bào)警，對(duì)污水井進(jìn)行液位監(jiān)測(cè)和有毒氣體監(jiān)測(cè)，提高市政管理的智能化、專(zhuān)業(yè)化、信息化水平，保障行人、車(chē)輛安全通行。
更為神奇的是通過(guò)自動(dòng)化水環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)施，道路數(shù)字化智慧監(jiān)管平臺(tái)還可以實(shí)時(shí)獲取道路紅線范圍內(nèi)邁雅河、道芙連通河、南岳溪、道孟河等水系河道PH值、濁度、溶解氧、氨氮等參數(shù)，為水環(huán)境管理、污染源控制提供科學(xué)的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。
可率先實(shí)現(xiàn)公交無(wú)人駕駛
在白駒大道公交站臺(tái)上，樹(shù)立在站臺(tái)中間的電子屏成為這條道路的一道獨(dú)特的風(fēng)景線。通過(guò)這個(gè)屏幕，每個(gè)站臺(tái)上目前等候的人員數(shù)量、天氣狀況、附近交通狀況、下一班公交車(chē)多久抵達(dá)等信息均一清二楚實(shí)時(shí)顯示出來(lái)。
“從外觀上看，跟市區(qū)其他公交專(zhuān)用道差不多。”站在白駒大道的紅色公交專(zhuān)用車(chē)道上孫小飛稱，但是專(zhuān)用車(chē)道下面另有洞天。白駒大道改擴(kuò)建時(shí)在公交車(chē)道下方等間隔預(yù)埋了拇指大小的軌道磁釘，通過(guò)這些磁釘可實(shí)現(xiàn)道路厘米級(jí)高精度車(chē)道定位技術(shù)，將編碼形成隱形數(shù)字軌道，為未來(lái)公交自動(dòng)駕駛提供重要基礎(chǔ)。
而設(shè)立瓊山大道、江東三路、江東大道二期三個(gè)交叉口的交通流感知，可實(shí)時(shí)采集白駒大道上各路段交通流信息，不僅能為未來(lái)交通信號(hào)動(dòng)態(tài)控制、特種車(chē)輛優(yōu)先通行等場(chǎng)景提供決策依據(jù)，同樣可為未來(lái)的無(wú)人駕駛公交車(chē)提供技術(shù)支持。
“ 未來(lái)，白駒大道或?qū)⑹呛？谧钕葘?shí)現(xiàn)公交車(chē)輛無(wú)人駕駛的道路。” 孫小飛稱，白駒大道是一條智慧之路，其智慧道路系統(tǒng)包含道路智能感知系統(tǒng)、智慧基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)、智慧路側(cè)系統(tǒng)、數(shù)字化智慧監(jiān)管平臺(tái)等四個(gè)部分。預(yù)計(jì)在今年11月底，其智慧道路系統(tǒng)將全面建成，屆時(shí)將成為國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際一流的智慧道路，并為遠(yuǎn)期智慧交通的研發(fā)提供載體。
