近日，廣汽新能源迎來又一喜訊，憑借ADiGO自動駕駛系統(tǒng)的智駕引領(lǐng)技術(shù)，埃安LX成為首批獲得國家CL2級智能行車認(rèn)證和CL2級智能泊車認(rèn)證的車型。
CL2認(rèn)證——國內(nèi)首個智能駕駛等級認(rèn)證
目前，行業(yè)應(yīng)用最廣范的智能駕駛分級制度，是由SAE制定的J3016標(biāo)準(zhǔn)中提出的0-5級分級方式。但必須說明的是，該分級標(biāo)準(zhǔn)雖對智能駕駛功能的類型進(jìn)行了劃分，但并未規(guī)定對應(yīng)等級的汽車產(chǎn)品應(yīng)該搭載哪些功能，也未對智能駕駛功能給出具體的測試評價方法。
依據(jù)這一分級方式，目前汽車行業(yè)在智能駕駛領(lǐng)域整體上處于從2級向3級過渡的階段，市場上大多數(shù)在售車型搭載的智能駕駛功能都屬于2級范疇，即駕駛自動化系統(tǒng)能同時實現(xiàn)對車輛的橫向和縱向控制的組合駕駛輔助功能。但不同的車型所配備的2級智能駕駛功能數(shù)量各有不同;對于同類功能，各車型的實際表現(xiàn)情況也存在差異，這就給廣大消費者選車購車造成了困擾。
為此，中汽研華誠認(rèn)證聯(lián)合SAE共同推出了國內(nèi)首個面向2級智能駕駛功能的整車產(chǎn)品認(rèn)證規(guī)則，即CL2認(rèn)證。該規(guī)則在2級駕駛自動化定義的基礎(chǔ)上，針對目前市場上""L2+級""智能駕駛汽車的功能特點，從安全保障措施、系統(tǒng)功能表現(xiàn)和碰撞避免能力三個方面，對包括行車功能和泊車功能在內(nèi)的2級智能駕駛功能的安全性和舒適性進(jìn)行了綜合評價。其中，對于智能行車功能，規(guī)則要求車輛在總計八大類28項典型駕駛場景下能夠?qū)崿F(xiàn)對各種交通目標(biāo)和事件的探測與響應(yīng)，并輔助駕駛員完成對車輛的持續(xù)、智能控制。該認(rèn)證規(guī)則的推出，填補了車輛智能駕駛功能等級認(rèn)證領(lǐng)域的空白，有助于推動我國汽車智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的規(guī)范化發(fā)展，提升行業(yè)的整體技術(shù)水平，也為廣大消費者選車購車提供了專業(yè)化的參考依據(jù)。
除此之外，華誠認(rèn)證還同步推出了針對自主泊車功能的認(rèn)證規(guī)則，從安全保障措施、泊車功能表現(xiàn)、動靜態(tài)障礙物避讓能力、以及安全審計等多方面，對車輛的自主泊車能力進(jìn)行測試和認(rèn)證。
此次，廣汽新能源埃安LX同時獲得CL2級智能行車認(rèn)證和CL2級智能泊車認(rèn)證，并且是國內(nèi)首批獲得雙CL2認(rèn)證的三款車型之一，充分凸顯了ADiGO自動駕駛系統(tǒng)的領(lǐng)先科技，以及高安全、高可靠的技術(shù)特點。
首批通過認(rèn)證源自深厚技術(shù)積累
廣汽新能源埃安LX之所以能夠獲得首批CL2智能行車認(rèn)證，主要是因為廣汽在自動駕駛領(lǐng)域有著深厚的技術(shù)積累。早在2013年，廣汽已開始布局自動駕駛系統(tǒng)，并開發(fā)了首款具備自主知識產(chǎn)權(quán)的無人駕駛概念車WitStar。2016年，搭載AEB自動剎車輔助系統(tǒng)和FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)的ADiGO1.0自動駕駛系統(tǒng)便已誕生，并大量搭載量產(chǎn)車型。
2019年4月上市的埃安S上，ADiGO2.0自動駕駛系統(tǒng)成為了深度定制的熱門選項，也使埃安S成為國內(nèi)第一個實現(xiàn)量產(chǎn)交付L2自動駕駛技術(shù)的純電動車，并且是裝機(jī)量最大的車型。其集成了高速自動輔助駕駛、擁堵自動輔助駕駛、自動泊車等20項智能駕駛輔助功能，擁有""高精雷達(dá)+智能攝像頭""頂級雙探測組合，體現(xiàn)出埃安S 熱銷背后所蘊含的高價值科技。
2019年7月28日，廣汽智能科技大會發(fā)布了ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)(包含ADiGO3.0自動駕駛系統(tǒng)和ADiGO3.0智能物聯(lián)系統(tǒng))，融合了廣汽集團(tuán)的研發(fā)成果，對整車架構(gòu)和自動駕駛算法進(jìn)行了定義，整合供應(yīng)商資源，打造了最安全可靠的自動駕駛系統(tǒng)。并依托廣汽全球研發(fā)網(wǎng)，融合廣州、上海、美國硅谷、底特律、洛杉磯等各個廣汽全球研發(fā)中心的智慧，廣汽新能源在自動駕駛方面享受著廣汽布局全球的前瞻優(yōu)勢，打造了先人一步的自動駕駛技術(shù)。
2019年10月，埃安LX上市。其搭載的ADiGO 3.0自動駕駛系統(tǒng)，不僅配備了""高精地圖+高精雷達(dá)+ Mobileye Q4攝像頭""的全球唯一""三重感知""技術(shù)，還擁有世界頂級""雙制動""系統(tǒng)(ibooster+ESP)以及全球領(lǐng)先的駕駛員""雙重保障""(DMS+HOD)等多重安全冗余設(shè)計。這也使埃安LX成為全球首款高精地圖全路段全速域脫手駕駛的智能車，目前正在交付。至今，埃安用戶使用廣汽新能源ADiGO自動駕駛系統(tǒng)累計行駛里程已超4653萬公里。
剛于6月16日上市的埃安V，擁有一鍵遙控泊車功能，橫平、豎直、斜列一鍵任意泊車。相比友商產(chǎn)品的類似功能，埃安V是行業(yè)唯一在""左、前、右× 泊入、泊出""6個方向都能實現(xiàn)遙控泊車的車型，更能在車寬雙側(cè)80cm停車位以及積水路面實現(xiàn)自動泊入泊出。完成以上自動泊車動作的同時，駕駛員只需站在車外，全程通過智能手機(jī)操作，炫酷又實用。
創(chuàng)新引領(lǐng)中國智能網(wǎng)聯(lián)車行業(yè)發(fā)展
在廣汽新能源看來，未來汽車是EV(純電動車)+ICV(智能網(wǎng)聯(lián)車)。為此，自2017年成立以來，廣汽新能源一直堅持創(chuàng)新引領(lǐng)的發(fā)展戰(zhàn)略，以用戶為中心，持續(xù)打造世界級產(chǎn)品和服務(wù)，打造同級最強(qiáng)純電動車，引領(lǐng)智能網(wǎng)聯(lián)車不斷向""下一代""邁進(jìn)。能夠獲得首批CL2智能行車認(rèn)證和CL2智能泊車認(rèn)證，充分證明廣汽新能源在智能駕駛領(lǐng)域有著強(qiáng)大的技術(shù)引領(lǐng)實力，是中國智能駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)頭羊，為加速智能駕駛技術(shù)發(fā)展持續(xù)貢獻(xiàn)力量。
廣汽新能源已率先在埃安V上搭載5G+V2X車載智能通訊系統(tǒng)，打造出全球首款5G車。未來，基于5G技術(shù)優(yōu)勢，廣汽新能源ADiGO(智駕互聯(lián))生態(tài)系統(tǒng)將持續(xù)進(jìn)化，率先實現(xiàn)萬物互聯(lián)。廣汽新能源將爭取在2021年全球率先實現(xiàn)L4自動駕駛技術(shù)量產(chǎn)應(yīng)用。
由于國家相關(guān)法規(guī)尚未完善，中汽研目前還沒有推出CL3級智能行車認(rèn)證規(guī)則。但可以預(yù)期，作為全球首個能實現(xiàn)高精地圖全路段全速域脫手駕駛的車企，廣汽新能源埃安車型未來也必定能率先拿到更高級別的智能行車認(rèn)證和智能泊車認(rèn)證。
在汽車產(chǎn)業(yè)""新四化""的浪潮下，未來的汽車一定會越來越智能。毫無疑問，擁有深厚技術(shù)底蘊的廣汽新能源，已經(jīng)在智駕時代占據(jù)了發(fā)展先機(jī)，不管是現(xiàn)在還是未來，都將給用戶帶來更多""先人一步的科技享受""。
