全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)

時(shí)間：2020-07-22

來(lái)源：無(wú)人駕駛網(wǎng)

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導(dǎo)語(yǔ)：全自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅能提高軌道交通的運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，而且可靠性更高，是未來(lái)城市軌道交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。

 　　全自動(dòng)駕駛技術(shù)不僅能提高軌道交通的運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本，而且可靠性更高，是未來(lái)城市軌道交通發(fā)展的必然趨勢(shì)。

　　世界上第一條應(yīng)用于城市軌道交通地鐵干線的全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵始于1988年巴黎地鐵14號(hào)線的開(kāi)通。隨后，越來(lái)越多的城市采用無(wú)人駕駛系統(tǒng)。

　　根據(jù)國(guó)際公共交通協(xié)會(huì)發(fā)布的全球無(wú)人駕駛地鐵報(bào)告，截至2018年12月，全球64條無(wú)人駕駛地鐵線路投入運(yùn)營(yíng)，為全球42個(gè)城市提供1026公里的公共交通服務(wù)。

　　目前，國(guó)內(nèi)全自動(dòng)無(wú)人駕駛應(yīng)用極少，如上海10號(hào)線，燕房線、香港南島線。南京、蘇州、杭州、深圳、武漢、成都等城市也即將運(yùn)行全自動(dòng)無(wú)人駕駛地鐵列車(chē)。

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