南都科創(chuàng)親測廣州無人駕駛出租車:想徹底“無人”還要再等等

時間:2020-06-25

來源:快資訊

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導(dǎo)語:6月23日,廣州自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行宣布與高德打車合作,乘客可在廣州部分區(qū)域通過高德地圖打車功能網(wǎng)約自動駕駛出租車,服務(wù)上線首月免費乘坐。當(dāng)日晚高峰時段,記者在廣州開發(fā)區(qū)體驗了這項服務(wù)。

   6月23日,廣州自動駕駛公司文遠(yuǎn)知行宣布與高德打車合作,乘客可在廣州部分區(qū)域通過高德地圖打車功能網(wǎng)約自動駕駛出租車,服務(wù)上線首月免費乘坐。當(dāng)日晚高峰時段,記者在廣州開發(fā)區(qū)體驗了這項服務(wù)。
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  高峰期路況復(fù)雜,安全員起到明顯作用

  23日晚19:02分,記者來到廣州開發(fā)區(qū)科學(xué)城科學(xué)廣場附近,并嘗試通過高德地圖App呼叫自動駕駛出租車。首次呼叫等待6分鐘后,平臺界面顯示暫無司機(jī)應(yīng)答。

  晚高峰時段,記者從晚19時開始連續(xù)7次嘗試通過高德地圖呼叫自動駕駛網(wǎng)約車,19:59分左右,有訂單響應(yīng),自動駕駛出租車于20:06分到達(dá)記者所在上車點。

  記者注意到,外形來看,這輛車與一般網(wǎng)約車最大不同是在車頂搭載了用于實現(xiàn)自動駕駛功能的雷達(dá)設(shè)備。

  上車前,坐在駕駛位的安全員首先測量了記者的體溫,體溫正常方可乘坐。安全員告知記者,疫情期間由于需要保持社交距離,乘客不能坐在前排副駕駛的位置。

  記者在后排落座并系好安全帶后,看到座椅前方有一塊電子屏幕,可以看到車速、車輛行程、周圍障礙物、路況、目的地距離等信息,屏幕右下方還有一個客服按鈕。前方駕駛位右側(cè)有兩塊屏幕,分別顯示路況信息及高德打車的行程信息。

  行駛過程中,由于晚高峰期間車輛較多,且道路旁有三輪車、電瓶車等車輛行駛,路況較為復(fù)雜。行駛過程中安全員多次接管車輛,在這期間,安全員進(jìn)行了一次緊急制動,以阻止車輛在左側(cè)車道后方有來車的情況下自動變道。當(dāng)車輛返回自動駕駛模式時會有自動的英文語音提示。

  約十分鐘后,自動駕駛出租車到達(dá)目的地,全程共3.7公里,費用顯示為0元。

  與記者以往在該區(qū)域的打車記錄對比,在車速方面自動駕駛出租車和一般網(wǎng)約車沒有明顯區(qū)別,行駛體驗上南都客場記者也認(rèn)為車輛總體運行平穩(wěn)。

  此外,安全員在行駛過程中仍起到了較明顯的作用,多次接管車輛駕駛。

  初期投放量尚少,新事物引發(fā)網(wǎng)友關(guān)注

  據(jù)文遠(yuǎn)知行官方微信號消息,此次開放的自動駕駛出租車運營服務(wù)范圍覆蓋廣州市黃埔區(qū)、廣州開發(fā)區(qū)核心區(qū)域超144平方公里,已開放上下車點約200個,服務(wù)上線首月可以免費乘坐。

  記者體驗打車過程發(fā)現(xiàn),目前文遠(yuǎn)知行自動駕駛出租車需要在固定上下車點進(jìn)行約車,這些上下車點主要集中在廣州國際生物島和黃埔區(qū)科學(xué)城附近區(qū)域。如果乘客在高德地圖輸入的起點和終點不在已開放的上下車點范圍,高德打車將不會出現(xiàn)“文遠(yuǎn)知行”的車型選項。

  記者查詢相關(guān)資料了解到,文遠(yuǎn)知行于2019年11月底在廣州正式推出全國首個面向公眾全開放的Robotaxi運營服務(wù),運營初期車隊規(guī)模為20輛。

  根據(jù)2020年5月文遠(yuǎn)知行最新公布的車隊數(shù)據(jù),其目前共擁有超100輛L4級自動駕駛汽車,其中40輛用于在廣州黃埔區(qū)、開發(fā)區(qū)開展Robotaxi運營服務(wù),其余60輛用于道路測試。

  初期投放量尚少,再加上首次在高德地圖App上開放打車功能、首月免費等影響,或許是23日晚高峰期間南都科創(chuàng)記者打車等待時間較久的主要原因。

  據(jù)文遠(yuǎn)知行官網(wǎng)消息,未來,文遠(yuǎn)知行將把擴(kuò)大運營和技術(shù)穩(wěn)定作為工作重點,并提出了清晰的三年規(guī)劃:2020年,文遠(yuǎn)知行Robotaxi將在廣州繼續(xù)擴(kuò)大運營;2021年,推動政策突破,在限定區(qū)域去掉安全員;2023年,在廣州進(jìn)一步擴(kuò)大無人駕駛區(qū)域,進(jìn)行全無人駕駛出租車運營。

  23日文遠(yuǎn)知行發(fā)布廣州上線免費自動駕駛出租車體驗相關(guān)信息后,引起了網(wǎng)友的熱烈討論,許多網(wǎng)友表達(dá)了對新技術(shù)應(yīng)用的興趣和期待,微博網(wǎng)友“途中尋找自己”就評論表示:“有點怕怕,但想試試。”網(wǎng)友“Vae-瓊”則認(rèn)為無人駕駛出租車是“社恐福音”。

  不過,也有許多網(wǎng)友對無人駕駛出租車提出了自己的疑慮,例如微博網(wǎng)友“馨芷暁苑26947”評論提出,“遇到緊急情況或交通事故,能合理做到最安全的操作嗎?”網(wǎng)友“老鼠_來了”則認(rèn)為,“少了種安全感,萬一顧客車上小癥狀暈厥過去了沒人幫忙報警吧。”

  以自動駕駛技術(shù)為代表的智能網(wǎng)聯(lián)汽車正在成為下一代智能交通的發(fā)展方向。不難看出,隨著國內(nèi)首例由聚合打車平臺和自動駕駛出行企業(yè)合作推出的全對外開放自動駕駛出租車服務(wù)上線,自動駕駛出租車服務(wù)能否逐漸成為人們未來的日常出行方式,正在成為社會關(guān)注的智能交通熱門話題。

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