在司機(jī)不做任何操作的情形下，汽車能夠自主選擇車道、避讓障礙物和行人，還能與交通信號(hào)燈聯(lián)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)一路暢行……這些過去在科幻片里才能看到的景象，如今已走進(jìn)現(xiàn)實(shí)。6月20日，自動(dòng)駕駛公交線路在鄭東新區(qū)龍湖北岸中原科技城試運(yùn)行，線路全長(zhǎng)17.4公里，經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺(tái)19組、34座。
本次投用的自動(dòng)駕駛公交長(zhǎng)12米，車上有26個(gè)座位，最高可承載80人左右。車內(nèi)顯示屏能夠看到行車途中的即時(shí)畫面，滾動(dòng)顯示站點(diǎn)播報(bào)。前后圍設(shè)置藍(lán)色氛圍燈帶、流水指示燈，盡顯未來感。車輛的平均車速是每小時(shí)25公里，部分路段最高車速可以達(dá)到每小時(shí)50公里。回到場(chǎng)站后，可以在短時(shí)間內(nèi)通過快速充電補(bǔ)充足夠的電量，還可以實(shí)現(xiàn)無線充電。
“通過5G車路協(xié)同技術(shù)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺(tái)、智慧場(chǎng)站等一體化管控系統(tǒng)，本條公交線路實(shí)現(xiàn)了駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會(huì)車輛的同域協(xié)同運(yùn)營(yíng)。”宇通客車產(chǎn)品管理工程師王碩介紹。
值得一提的是，這條線路是我國(guó)首個(gè)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛商業(yè)應(yīng)用驗(yàn)證的智能公交線路。項(xiàng)目投用后，對(duì)豐富完善數(shù)字應(yīng)用場(chǎng)景、提升市民公共交通出行體驗(yàn)、助力中原科技城創(chuàng)新要素集聚等都具有重要意義。
