據(jù)國(guó)外媒體報(bào)道，隨著全自動(dòng)駕駛汽車(chē)的問(wèn)世，像NHTSA之類(lèi)的監(jiān)管機(jī)構(gòu)開(kāi)始認(rèn)為將未來(lái)具備智能駕駛能力的汽車(chē)引入當(dāng)前的道路將是必要的。
該機(jī)構(gòu)為該計(jì)劃組織了為期3天的活動(dòng)，該活動(dòng)在6月15日開(kāi)始。
活動(dòng)的第一天來(lái)自NHTSA和美國(guó)運(yùn)輸部(US DOT)的官員致了開(kāi)幕詞。
NHTSA將于6月17日星期三討論自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。
在最后一天(6月18日，星期四)，行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者將討論開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)以及最終部署全自動(dòng)駕駛汽車(chē)時(shí)進(jìn)行實(shí)際測(cè)試的重要性。
在該項(xiàng)目下，NHTSA將與州，地方政府以及各私營(yíng)部門(mén)的相關(guān)利益者合作，開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。開(kāi)發(fā)人員可以將其自動(dòng)車(chē)輛測(cè)試提交給NTHSA，以便該機(jī)構(gòu)可以與公眾共享。
開(kāi)發(fā)人員可以在自動(dòng)駕駛汽車(chē)、低速穿梭車(chē)、卡車(chē)和無(wú)人駕駛電動(dòng)送貨車(chē)上共享測(cè)試。
這些測(cè)試將有助于NTHSA制定專(zhuān)門(mén)針對(duì)自動(dòng)車(chē)輛系統(tǒng)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的法律法規(guī)。
在所有開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車(chē)的汽車(chē)公司中，特斯拉可能正處于領(lǐng)先地位。
當(dāng)前車(chē)輛具有六個(gè)自動(dòng)駕駛級(jí)別，包括：(第0級(jí))無(wú)駕駛自動(dòng)化，(第1級(jí))駕駛員輔助，(第2級(jí))部分駕駛自動(dòng)化，(第3級(jí))有條件自動(dòng)化，(第4級(jí))高度自動(dòng)化，以及(第5級(jí))完全自動(dòng)化。
根據(jù) Synopsys的信息圖形(如上所示)，Tesla Autopilot可以劃分為2級(jí)到3級(jí)自動(dòng)駕駛。Tesla Autopilot系統(tǒng)可以檢測(cè)環(huán)境中的物體，運(yùn)行中的自動(dòng)駕駛視頻錄像顯示，它能夠就道路上的障礙物做出明智的決定。
特斯拉在自動(dòng)駕駛方面的進(jìn)步也改善了FSD。
4月，特斯拉發(fā)布了交通信號(hào)燈和停車(chē)標(biāo)志識(shí)別控制(Beta)的FSD軟件更新。
與特斯拉FSD的全部潛力相比，這是一個(gè)相對(duì)較小的更新，但它更重要的意義在于可以為這家電動(dòng)汽車(chē)制造商增加收入。
到目前為止，特斯拉已將FSD的大部分收入遞延，隨著FSD更多功能出現(xiàn)，特斯拉將能夠?qū)⑵涫杖氚ㄔ趽p益表中。
為了在其損益表中包括FSD收入，特斯拉將需要獲得NHTSA等機(jī)構(gòu)的監(jiān)管批準(zhǔn)。因此，這是該機(jī)構(gòu)最終朝著擁有自動(dòng)駕駛汽車(chē)世界邁出的嚴(yán)肅的一步，這是一個(gè)好兆頭。在進(jìn)行AV TEST計(jì)劃之前，NHTSA甚至根據(jù)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)(FMVSS)的研究發(fā)布了有關(guān)全自動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛及其組件的報(bào)告。
