讀完短信沒多久，一輛白色的無人配送物流車緩緩行駛到實驗樓大廳，并在記者前方停下。無人車上有一個觸摸屏，記者在觸摸屏上輸入取件碼，一個柜子打開，里面放著一個包裹。取出包裹，關上柜門，這輛無人配送物流車向下一站出發(fā)。
這輛車就是東風汽車股份有限公司無人駕駛智能對點載運平臺“Sharing Box”。
“Sharing Box(直譯為共享盒子)不僅僅只是一個‘盒子’，而是Sharing共享、Best最佳、Open開放、Xform可變換這些產(chǎn)品特征的縮寫。”東風汽車股份商品研發(fā)院智能網(wǎng)聯(lián)部部長吳明瞭告訴記者，“我們對這個平臺的期望是，能讓我們的生活更便捷、更高效。”
是移動快遞柜，也是百變金剛
我國已是世界名副其實的快遞大國，2019年全年業(yè)務量達635.2億件，總量超過美國、日本、歐洲等發(fā)達經(jīng)濟體總和。在今年全國兩會上，全國政協(xié)委員、東風公司董事長、黨委書記竺延風重點關注物流配送，他建議積極推廣應用無人配送車輛，破解物流配送“最后一公里”難題。Sharing Box就是東風在這個領域的最新實踐成果。
記者觀察到，Sharing Box如同一個長方體，車身沒有駕駛室，車體兩側都放置著同樣數(shù)量的貨柜和操控屏幕，貨柜分大、中、小三種類型，可接受兩名用戶同時進行快遞收發(fā)工作。
“過去，在末端配送領域，快遞員將客戶的快遞送到家，而客戶需要提前在家等候。后來有了快遞柜，客戶可以在任意時間取快遞，但必須到指定地點。而Sharing Box可以最大程度滿足客戶自定義收發(fā)快遞的需求，同時破解了物流行業(yè)‘最后一公里’中的時間和空間難題。”吳明瞭表示：“從設計理念上，Sharing Box可以把快遞隨時隨地送到用戶手中，在未來有望實現(xiàn)24小時自動化，有效節(jié)省運營成本。”
“此外，面對用戶需求，我們在Sharing Box中加入了可變換的功能，Sharing Box不僅是快遞柜，還能轉換為移動售賣機、圖書閱覽點等多種形態(tài)。”吳明瞭說，“以售賣機為例，該平臺可以在校園、景區(qū)、體育館等人員比較分散的地區(qū)移動循環(huán)售賣。用戶也可以遠程一鍵召車，這樣彌補了傳統(tǒng)售賣機位置固定、覆蓋范圍小的不足。”
事實上，自2019年9月發(fā)布以來，由于具備可變換的特點，Sharing Box已在多個場景得到有效運用。在武漢市蔡甸區(qū)海倫小鎮(zhèn)，在Sharing Box的幫助下，小區(qū)居民已經(jīng)實現(xiàn)了“收發(fā)快遞”的自由。在武漢軍運會期間，Sharing Box獲準在武漢智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)示范運營。在疫情嚴峻期間，Sharing Box還被改造為消殺防疫車，錄入園區(qū)高清地圖后，在武漢經(jīng)開智造2045智慧谷等區(qū)域進行自動消殺。
投身新基建，黑科技開啟更多可能
“種種設想成為可能，離不開5G技術及L4級自動駕駛技術的發(fā)展。”東風汽車股份商品研發(fā)院智能網(wǎng)聯(lián)部電子測控科科長郭啟翔表示，“5G網(wǎng)絡速率可達到10Gbps，目前延時5-10ms(毫秒)，理論延時甚至小于1ms，而人體的觸覺從指尖傳導到腦干需要花費29ms以上。”
“此外，利用5G網(wǎng)絡，還能為自動駕駛上一道雙重保險。車與車之間、車與基礎設施可以通過5G網(wǎng)絡連通，彌補車端感知、定位等方面的不足，提升車輛安全性。目前Sharing Box在配置5G網(wǎng)絡的基礎上，實現(xiàn)了V2X網(wǎng)聯(lián)功能和遠程駕駛功能。”郭啟翔說，“我們還加入了平行駕駛技術，在突發(fā)狀況下可以遠程接管車輛，多措并舉確保車輛運營安全。”
在2020年全國兩會上，“新基建”成為最受矚目的熱詞，其中，建設大數(shù)據(jù)中心是“新基建”不可缺少的一環(huán)。
“在Sharing Box的研發(fā)過程中，大數(shù)據(jù)中心的建設非常重要，它不僅能實現(xiàn)車輛遠程啟動、實時監(jiān)控，保證運行安全，還是連接客戶和車輛的紐帶。”吳明瞭表示。
在軍運會示范運營期間，Sharing Box就與東風智慧汽車云控平臺數(shù)據(jù)中心實現(xiàn)對接。向客戶推送取件信息，客戶使用智慧物流APP一鍵招車，車輛到達后通過人臉識別、掃碼、取件碼等，整個收發(fā)過程都離不開大數(shù)據(jù)中心的信息處理。
據(jù)介紹，Sharing Box未來將推廣至小區(qū)、大學校園、景區(qū)、商務園區(qū)等場地進行快遞配送、托運、售賣等落地運營，并通過一鍵招車、人臉識別、自助取貨扣費等功能實現(xiàn)隨時隨地的收取貨或購物，為客戶提供便捷的末端配送服務。
“Sharing Box所采用的模塊化、平臺化、共享化設計理念，還可以衍生出大中小各個級別的載人載貨車輛，比如擴展到中、輕、小卡上;未來也可以升級為‘產(chǎn)品+服務’的商業(yè)模式。”吳明瞭表示。
