國外"造車新勢力"karma公司希望自己不僅僅是一家汽車制造商，除了在售Revero GT增程電動轎車，它還計劃在未來提供設計、工程服務以及整個車輛平臺。
Karma于3月下旬推出了E-Flex模塊化平臺，旨在解決未來電動車出行方案的電動車底盤，其底盤技術(shù)適用于自動駕駛多功能貨車、增程式卡車、日常通勤用車，乃至高性能超級跑車等多種車型。
基于該平臺，Karma公司已經(jīng)生產(chǎn)了Revero GT電動轎車，但Karma表示不止于此，它將圍繞該平臺最多設計五種車型，其中第二款車型為不久前透露的E-Flex Van概念車。
E-Flex Van基于E-Flex平臺打造，不過Karma暫未公布它的動力數(shù)據(jù)以及續(xù)航里程數(shù)據(jù)。
不過據(jù)我們所知，基于E-Flex平臺打造的它或?qū)⑹褂肐形扁平電池。
Karma E-Flex平臺可靈活配置高達22種用車方案，購買者可以指定所需的電動機數(shù)量，最多四個。
不過，如果為E-Flex Van這樣的貨車配備四個電機將會影響貨物空間。
當然，E-Flex平臺的靈活性還不止這些，它還與國內(nèi)的Weride公司合作為汽車安裝自動駕駛系統(tǒng)，自動駕駛等級能夠達到L4級別，這意味車輛應該能夠長時間自動駕駛。
WeRide系統(tǒng)基于Nvidia強大的Drive AGX Pegasus自動駕駛汽車計算平臺，在此平臺上每秒可完成高達320萬億次深度學習操作。
這款高能效，高性能的人工智能計算機可同時運行一系列深層神經(jīng)網(wǎng)絡，以實現(xiàn)安全，高度自動化和全自動駕駛。
除了Revero GT和E-Flex Van，Karma還將會推出皮卡、SUV甚至是超級跑車。
Karma公司表示，未來幾個月還將展示基于E-Flex平臺的其他車輛，其中一款將是超級跑車。
