
據《金融時報》報道,當前這臺卡車長7米,載貨能力為20噸。為L4自動駕駛級別,已滿足基本環境下的駕駛需求。在復雜的城市交通環境或天氣條件下,會切換為人工駕駛模式。同時,這臺自動駕駛卡車的公共駕駛范圍也很短,只有9.5公里,駕駛中會車路段則更短——只有100米。即使應用范圍如此短程,T-Pod也做到了史無前例的突破。
更值得一提的是,這輛卡車完全用電力行駛,充電一次續航200公里。預計,T-Pod自動駕駛卡車將在2020年前達到量產200臺的目標。
全球第一輛商用自動駕駛卡車上路
時間:2018-12-17
來源:百家號
導語:近日,瑞典自動駕駛初創公司Einride聯合歐洲物流供應巨頭德鐵信可(DB Schenker)公開宣布:一款叫做T-Pod的自動駕駛卡車即將上路。未來數周內,這種卡車將出現在瑞典的公路上,也就是說,世界上第一臺商用自動駕駛卡車即將在瑞典上路。

據《金融時報》報道,當前這臺卡車長7米,載貨能力為20噸。為L4自動駕駛級別,已滿足基本環境下的駕駛需求。在復雜的城市交通環境或天氣條件下,會切換為人工駕駛模式。同時,這臺自動駕駛卡車的公共駕駛范圍也很短,只有9.5公里,駕駛中會車路段則更短——只有100米。即使應用范圍如此短程,T-Pod也做到了史無前例的突破。
更值得一提的是,這輛卡車完全用電力行駛,充電一次續航200公里。預計,T-Pod自動駕駛卡車將在2020年前達到量產200臺的目標。
凡本網注明[來源:低速無人駕駛產業綜合服務平臺]的所有文字、圖片、音視和視頻文件,版權均為低速無人駕駛產業綜合服務平臺獨家所有。如需轉載請與0755-85260609聯系。任何媒體、網站或個人轉載使用時須注明來源“低速無人駕駛產業綜合服務平臺”,違反者本網將追究其法律責任。
本網轉載并注明其他來源的稿件,均來自互聯網或業內投稿人士,版權屬于原版權人。轉載請保留稿件來源及作者,禁止擅自篡改,違者自負版權法律責任。
如涉及作品內容、版權等問題,請在作品發表之日起一周內與本網聯系,否則視為放棄相關權利。
關注低速無人駕駛產業聯盟公眾號獲取更多資訊

超55項、70億元!11月無人駕駛領域中標項目一覽
最高中標金額超65億元!

估值18億美元,又一自動駕駛卡車巨頭即將上市
物流重構前夜,瑞美德無人卡車三巨頭路徑分野

超10款,11月無人駕駛領域新品一覽
涵蓋無人環衛車、無人礦卡、無人配送車

超13億!11月無人駕駛領域融資一覽
最高單筆融資金額近7億元。

現場簽約3億元!2025深圳環衛機器人大賽圓滿落幕!
全國40余家環衛機器人企業、200余臺智能設備同臺競技。

電信運營巨頭強勢進軍!天翼交通L4無人物流車首發
不僅是提供一輛無人車

科技盛宴倒計時!2025深圳環衛機器人大賽「觀賽指南」 原創
內附直播鏈接

政策東風至:30+無人配送車專項政策密集出臺
2025年成發布“大年”,涵蓋運營管理、技術規范、試點方案等。

2025全國無人環衛超百億“競標賽”,誰在領跑?
政府各級各部門的主導推動日益凸顯。

常態化運營660天后,西井科技再交付34臺無人集卡
11月20日,英國最大集裝箱港口和記港口集團旗下菲力斯杜港(Port of Felixstowe)與西井科技聯合舉辦無人駕駛卡車Q-Truck展示...