據(jù)外媒報(bào)道，有關(guān)自動(dòng)駕駛車(chē)輛如何與人類(lèi)進(jìn)行互動(dòng)溝通的問(wèn)題由來(lái)已久，但是問(wèn)題答案一直懸而未決。早自2012年，谷歌就一直在研究該問(wèn)題。今年早些時(shí)候，優(yōu)步(Uber)申請(qǐng)了一項(xiàng)專利，利用汽車(chē)閃光燈和聲音與行人...
該專利表示：“駕駛員和行人習(xí)慣于以特定方式進(jìn)行互動(dòng)，從車(chē)輛中去除駕駛員可能會(huì)導(dǎo)致不確定性和誤解”。該專利文件描述了該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛車(chē)輛與周?chē)腥诉M(jìn)行通信的一些具體方式。如，當(dāng)自動(dòng)駕駛車(chē)輛接近行人時(shí)，該車(chē)顯示預(yù)訂車(chē)輛乘客的名字;此外還有自動(dòng)駕駛汽車(chē)可以通知行人，在汽車(chē)面前通行是安全的。該專利還描述了一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)告知另一輛車(chē)其正在避讓，并且通知騎車(chē)者可以安全通過(guò)。
如上所述，Lyft不是唯一一家尋求自動(dòng)駕駛車(chē)輛與外界互動(dòng)方式的公司。初創(chuàng)公司Drive.ai利用LED標(biāo)志上的文本和圖片進(jìn)行溝通;福特最近呼吁采用行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的自動(dòng)駕駛汽車(chē)語(yǔ)言來(lái)傳達(dá)車(chē)輛意圖;戴姆勒的奔馳EQ Fortwo概念車(chē)還配備了一塊面板，用于顯示信息。
Lyft于2017年7月首次推出其自動(dòng)駕駛汽車(chē)部門(mén)。而且自此之后，一直與Drive.ai以及汽車(chē)行業(yè)一級(jí)供應(yīng)商麥格納(Magna)就自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)進(jìn)行合作。麥格納還曾向Lyft投資2億美元換取股權(quán)。Lyft的該項(xiàng)專利可能與其他公司許多專利一樣，永遠(yuǎn)不會(huì)實(shí)現(xiàn)。
