11月29日訊，梅賽德斯-奔馳的母公司戴姆勒將在全球裁員至少1萬人，使其成為最新一家裁員的汽車制造商。
這家德國(guó)公司周五表示，它需要降低員工成本，以開發(fā)清潔能源汽車。這一浪潮正在使得全球汽車行業(yè)產(chǎn)生變革，并引發(fā)了對(duì)電動(dòng)汽車的新投資浪潮。
戴姆勒在一份聲明中表示："汽車行業(yè)正處于歷史上最大的轉(zhuǎn)型之中。”該公司還表示，希望提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)新能力和投資實(shí)力。
戴姆勒人事主管珀斯(Wilfried Porth)對(duì)記者表示，裁員幅度將在5%左右。管理職位也將削減10%。該公司約有30萬名員工，其中近60%在德國(guó)工作。戴姆勒公司表示，到2022年底，這些變化將節(jié)省14億歐元(15億美元)。
全球各地的傳統(tǒng)汽車制造商正在改變他們的商業(yè)模式，希望主動(dòng)適應(yīng)一個(gè)電力取代燃油的新趨勢(shì)。電動(dòng)汽車的零部件比內(nèi)燃機(jī)少，需要的工人也少。但它們的開發(fā)成本很高。
大眾旗下的奧迪本周表示，到2025年將裁員9,500人，約占其全球員工總數(shù)的10%。這將在10年內(nèi)節(jié)省60億歐元(66億美元)。與此同時(shí)，這家高檔汽車制造商正在創(chuàng)造2000個(gè)就業(yè)崗位，主要集中在電動(dòng)汽車和其他新技術(shù)領(lǐng)域。
福特今年5月表示，將在全球范圍內(nèi)裁員數(shù)千人。一個(gè)月后，該公司又裁員1.2萬人，這是其對(duì)陷入困境的歐洲業(yè)務(wù)進(jìn)行重大改革的一部分。日產(chǎn)則在7月份宣布，將在全球裁員1.25萬人。
這些變化正值全球汽車銷售下滑之際。隨著全球經(jīng)濟(jì)放緩，甚至陷入衰退，全球汽車銷售可能會(huì)進(jìn)一步下滑?；葑u(yù)國(guó)際評(píng)級(jí)公司星期一說，預(yù)計(jì)今年全球汽車銷售量將下降大約310萬輛，降幅比2008年更大，當(dāng)時(shí)全球都身處金融危機(jī)的寒冬。
汽車制造商在英國(guó)和印度面臨的壓力尤其大，這兩個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)疲軟降低了對(duì)新車的需求，影響了生產(chǎn)。由于英國(guó)退歐的持續(xù)不確定性，過去17個(gè)月里，英國(guó)生產(chǎn)的汽車數(shù)量有16個(gè)月下降。
這一改革趨勢(shì)正迫使全球車企開始抱團(tuán)取暖，開始了又一輪并購整合。菲亞特克萊斯勒和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)上個(gè)月宣布了合并計(jì)劃，成為全球按銷量計(jì)第四大車企。戴姆勒已與德國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬組建了一家合資企業(yè)，開發(fā)無人駕駛技術(shù)。本田則已經(jīng)投資了通用汽車的自動(dòng)駕駛汽車部門。
