AliOS的智能駕駛艙內(nèi)最醒目的當(dāng)屬中控臺(tái)上方的一體式超大屏設(shè)計(jì)，它由三塊屏幕組成，左側(cè)為液晶儀表屏，中間為中控顯示屏，最右邊是副駕娛樂(lè)屏，中控屏和副駕娛樂(lè)屏分別承擔(dān)導(dǎo)航、娛樂(lè)的作用。在其下方還有一塊車輛信息顯示屏，全車沒有配備物理按鍵。同時(shí)，其儀表盤顯示界面比較簡(jiǎn)潔，以數(shù)字化效果直觀地顯示油表、電表、里程數(shù)等車輛相關(guān)駕駛數(shù)據(jù)。而在座椅后方還配備了兩塊后排娛樂(lè)屏。
即將發(fā)布的AliOS 2.0系統(tǒng)將支持多屏互動(dòng)功能，車內(nèi)所有屏幕間的物理界限被打破，信息可以自由流轉(zhuǎn)；同時(shí)，各個(gè)顯示設(shè)備均可獨(dú)立操控、互不干擾。值得注意的是，在方向盤中央的位置，還搭載了一個(gè)攝像頭，支持包括Face ID、可疑人員監(jiān)測(cè)、駕駛員疲勞監(jiān)測(cè)、人臉鑰匙等功能。
據(jù)研究機(jī)構(gòu)IHS預(yù)測(cè)，到2020年全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)3000億美元。過(guò)去，車用汽車電子主要聚焦于動(dòng)力系統(tǒng)、底盤、車身等領(lǐng)域；而近年來(lái)，以汽車智能駕駛艙為代表的新興汽車電子占比正逐年提高。傳統(tǒng)駕駛艙電子機(jī)械按鈕多、操作復(fù)雜、人機(jī)交互體驗(yàn)較差，導(dǎo)致智能手機(jī)成了人車交互的入口，汽車本身的入口價(jià)值被低估。未來(lái)，智能駕駛艙不僅會(huì)帶來(lái)更智能、更安全的交互體驗(yàn)，同時(shí)也是輔助駕駛 (ADAS)、自動(dòng)駕駛和人工智能等技術(shù)的關(guān)鍵接口，必然會(huì)取代傳統(tǒng)駕駛艙成為標(biāo)配。
