你還在擔(dān)心是否能攔的到出租車嗎?你還在擔(dān)心叫到的網(wǎng)約車是否安全嗎?
馬上，這些擔(dān)心和糾結(jié)將統(tǒng)統(tǒng)不是問題。
最新消息顯示，昨天上午武漢市交通運(yùn)輸局對(duì)外頒發(fā)了首批智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營許可證。
簡單說就是，無人駕駛的車輛可以在“有限環(huán)境”下投入商業(yè)化運(yùn)營了，當(dāng)然這個(gè)商業(yè)化運(yùn)營還是試驗(yàn)狀態(tài)。
對(duì)于首批拿到智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人試運(yùn)營許可證的百度、海梁科技、深蘭科技三家企業(yè)來說，試運(yùn)行的“有限環(huán)境”就是只能在這個(gè)剛剛掛牌的測試示范區(qū)內(nèi)進(jìn)行。
在測試示范區(qū)揭牌當(dāng)日，就有7臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車投入運(yùn)營。
7臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車能夠?qū)崟r(shí)對(duì)其他道路使用者和突發(fā)狀況做出反應(yīng)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛下的行人、車輛檢測，減速避讓、緊急停車、變道、自動(dòng)按站?？康裙δ埽⒕邆淙斯ず椭悄荞{駛兩種模式，可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行切換。
雖然武漢頒發(fā)許可證是自動(dòng)化駕駛商業(yè)化非常重要的一步，但武漢并不是第一個(gè)吃螃蟹的。一周前，上海市也有一個(gè)類似舉措。
16日，在2019世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上，上海在全國范圍內(nèi)首次頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用牌照，上汽、寶馬、滴滴成為首批拿牌企業(yè)。這個(gè)牌照的頒發(fā)，就是許可企業(yè)不再是道路測試，而是開始嘗試功能化的載人載貨應(yīng)用。
當(dāng)時(shí)，有關(guān)媒體的報(bào)道稱，今后，在上海嘉定65平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試區(qū)內(nèi)，用戶可以通過相應(yīng)APP打到自動(dòng)駕駛車輛，體驗(yàn)無人駕駛的出行服務(wù)。
自動(dòng)駕駛過去一直處于“遺世獨(dú)立”的生活狀態(tài)，從封閉測試場，到封閉道路、再到公開道路，一步步走到今天開始試驗(yàn)性的介入我們的生活。
這是一個(gè)巨大的進(jìn)步，但并不代表它馬上就能飛入尋常百姓家。它仍然需要邁過一個(gè)個(gè)技術(shù)的、法律的門檻，仍需要我們等待一個(gè)并不會(huì)十分短暫的開發(fā)環(huán)境的無限場景測試，并不斷改進(jìn)。
雖然前路仍有坎坷，但我們一直在前進(jìn)不是!在無人駕駛的公共交通可以實(shí)現(xiàn)的場景下，乘客不用再擔(dān)心自己的人身或財(cái)產(chǎn)的安全，但對(duì)于職業(yè)駕駛?cè)藛T來說，就需要提前對(duì)自己的職業(yè)進(jìn)行規(guī)劃調(diào)整了!
