Ipsos移動副總裁Todd Markusic表示：“研究證實(shí)，新車購買者根本不愿意把駕駛責(zé)任交給自己的車，即使是在很短的時(shí)間內(nèi)。一個(gè)可能被忽視的關(guān)鍵發(fā)現(xiàn)是，近70%的新車購買者只是享受開車。”
另外，司機(jī)們表示，他們對自動駕駛系統(tǒng)的主要擔(dān)憂是行人和其他車輛的安全。許多人(約44%)在自動駕駛期間仍會專注于道路。這意味著他們對自動駕駛系統(tǒng)缺乏信任。另一個(gè)擔(dān)憂是，存在自動駕駛系統(tǒng)將被黑客攻破并引發(fā)事故的可能性。
研究還發(fā)現(xiàn)，全球只有15%的新車購買者對自動駕駛感興趣。只有大約10%的美國人使用過低水平的自動駕駛，但約有一半人知道這種技術(shù)的存在。不過Ipsos認(rèn)為，讓人們駕駛具有自動駕駛功能的汽車將大大有助于提高汽車的安全性。
Markusic指出：“讓車主真正體驗(yàn)這些系統(tǒng)有多好將對改變消費(fèi)者對自動駕駛的看法產(chǎn)生巨大影響。”
根據(jù)Ipsos的研究下你是，全球只有6%的新車購買者會購買一輛全自動駕駛汽車(如果有的話)，但57%的人會購買一輛自動駕駛汽車--前提是這輛車的自動駕駛是可選的，他們可以自己開車。
此外，在接受調(diào)查的美國人中，大概只有25%的人會考慮在他們的車?yán)锇惭b自動駕駛輔助功能。然而，購車者對聯(lián)網(wǎng)汽車的功能卻非常感興趣，特別是在避免事故方面。調(diào)查顯示，新車最受歡迎的功能是對自動剎車的碰撞監(jiān)測。
據(jù)悉，這一調(diào)查工作將繼續(xù)進(jìn)行，第二部分和第三部分將分別涉及車輛電氣化和共享移動。
