據(jù)外媒報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月24日，通用旗下自動(dòng)駕駛公司Cruise宣布將無(wú)限推遲部署無(wú)人駕駛出租車服務(wù)計(jì)劃。此前，該公司計(jì)劃于2019年年底推出無(wú)人駕駛出租車。
這一最新跡象表明，傳統(tǒng)汽車制造商和科技公司正艱難應(yīng)對(duì)把人從駕駛座上“拉下來(lái)”的挑戰(zhàn)。
Cruise首席執(zhí)行官Dan Ammann在接受采訪時(shí)表示，公司需要增加測(cè)試行駛里程以達(dá)到部署無(wú)人駕駛服務(wù)所需的性能和安全水平。為了實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛目標(biāo)，Cruise正迅速擴(kuò)大測(cè)試范圍，計(jì)劃設(shè)立電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施，并與政府和社區(qū)建立合作關(guān)系。
Cruise此前計(jì)劃將在一款類似雪佛蘭Bolt的汽車上部署自動(dòng)駕駛技術(shù)，其一直在測(cè)試這款電動(dòng)汽車。Ammann稱，他對(duì)在公共道路上使用自動(dòng)駕駛技術(shù)持謹(jǐn)慎態(tài)度，需要確保公眾做好準(zhǔn)備。
顯然，Cruise并非首個(gè)延遲推出自動(dòng)駕駛服務(wù)的公司。2018面3月，美國(guó)亞利桑那州坦佩，一輛Uber自動(dòng)駕駛車以61公里的時(shí)速在限速時(shí)速56公里的區(qū)域內(nèi)行駛，與一名橫穿馬路的49歲女性行人相撞，導(dǎo)致后者不治身亡。這是全球真正第一起“自動(dòng)駕駛車殺人案”。隨即，Uber宣布暫停了整個(gè)北美地區(qū)的無(wú)人駕駛汽車測(cè)試計(jì)劃。
不過(guò)，在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，Cruise是最近一家遭遇“減速帶”的公司。去年年底，谷歌子公司W(wǎng)aymo率先推出無(wú)人駕駛叫車服務(wù)。但截至目前，該服務(wù)只對(duì)鳳凰城周邊約400個(gè)測(cè)試家庭開(kāi)放。此外，Waymo依然在無(wú)人駕駛出租車上安排了駕駛?cè)藛T，尚不確定何時(shí)取消該安保措施。
去年一年間， Cruise已經(jīng)籌集了72.5億美元，其估值已穩(wěn)步升至190億美元。T. Rowe Price.是最新一家向該公司投資的公司，軟銀集團(tuán)旗下的Vision Fund和本田汽車也向其注資。
誠(chéng)然，自動(dòng)駕駛領(lǐng)域面臨的資金和技術(shù)挑戰(zhàn)促使汽車制造商們結(jié)成聯(lián)盟，以分擔(dān)成本。本月早些時(shí)候，大眾汽車集團(tuán)與福特汽車共同宣布，將進(jìn)一步強(qiáng)化雙方的全球戰(zhàn)略聯(lián)盟關(guān)系，將合作領(lǐng)域擴(kuò)展至電動(dòng)汽車和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，并向自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)公司Argo AI投資。此外，德國(guó)汽車制造商寶馬和戴姆勒也達(dá)成了自動(dòng)駕駛汽車合作協(xié)議。
