深圳4條地鐵線將迎來(lái)“無(wú)人駕駛”，夜間可“自覺(jué)”返回停車場(chǎng)

時(shí)間：2019-06-11

來(lái)源：無(wú)人駕駛網(wǎng)

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導(dǎo)語(yǔ)：近日，記者在卡斯柯城軌中心的無(wú)人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心，現(xiàn)場(chǎng)參觀了卡斯柯自主研發(fā)的結(jié)合智能調(diào)度、智能車站、智能車場(chǎng)和智能運(yùn)維系統(tǒng)，面向智慧地鐵的全自動(dòng)無(wú)人駕駛列控系統(tǒng)。在深圳地鐵四期規(guī)劃中，將有4條地鐵新線采用這種全自動(dòng)無(wú)人駕駛的運(yùn)行模式。

 　　
       近日，記者在卡斯柯城軌中心的無(wú)人駕駛列控系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心，現(xiàn)場(chǎng)參觀了卡斯柯自主研發(fā)的結(jié)合智能調(diào)度、智能車站、智能車場(chǎng)和智能運(yùn)維系統(tǒng)，面向智慧地鐵的全自動(dòng)無(wú)人駕駛列控系統(tǒng)。在深圳地鐵四期規(guī)劃中，將有4條地鐵新線采用這種全自動(dòng)無(wú)人駕駛的運(yùn)行模式。該系統(tǒng)可以大大提升線路運(yùn)營(yíng)效率，還會(huì)自動(dòng)識(shí)別大客流以喚醒休眠列車，實(shí)現(xiàn)智能調(diào)度。凌晨列車自動(dòng)喚醒駛出車輛段，夜間自動(dòng)返回停車場(chǎng)，上傳運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)并且實(shí)施自我檢測(cè)。
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