topol認為，未來無人駕駛汽車可以通過無線網(wǎng)絡(luò)與基站通信，基站可以幫助汽車處理傳感器、安全等信息，并快速反饋給車輛。我們展示的是一種叫做v到x的能力，它是車輛到基站，車輛到行人，車輛到車輛。使用工具和網(wǎng)絡(luò)讓車輛看到車輛本身的機制所看不到的東西。無人駕駛汽車配備了雷達或計算機視覺工具，幫助他們了解周圍的情況。在這個例子中，我們所展示的是一種叫做vto-x的功能——車輛到基站，車輛到行人，車輛到車輛。使用工具和網(wǎng)絡(luò)讓車輛看到車輛本身的機制所看不到的東西。V-to-X可以補充汽車中已經(jīng)存在的無人駕駛功能，帶來額外的安全、效率，并規(guī)劃正確的駕駛路徑。當(dāng)5G時代到來時，我們建立了一種網(wǎng)絡(luò)協(xié)議，在這種協(xié)議中，機器可以直接通信(如果需要的話，可以通過網(wǎng)絡(luò))，并且可以通過移動設(shè)備(如車輛)快速訪問。我們將看到V-to-X技術(shù)蓬勃發(fā)展。這項技術(shù)在4G時代開始出現(xiàn)，但要到5G時代才會蓬勃發(fā)展。
我們認為，在未來5-6年內(nèi)，汽車行業(yè)將發(fā)生重大變化。屆時，我們將有一個家和辦公室的體驗，在車里，汽車將成為一個生產(chǎn)和娛樂的地方。我們還看到，5G將為無人機帶來巨大的性能改善，無論是專業(yè)消費者還是用無人機拍攝航空照片的業(yè)余消費者。在無人機比賽中，無人機的飛行里程往往超出WiFi的覆蓋范圍，物流配送和工業(yè)應(yīng)用中的遠程觀測也是如此，這是5G發(fā)揮其才能的機會。5G在固定區(qū)域無線網(wǎng)絡(luò)中同樣重要，它可以幫助我們擺脫公司的光纖電纜限制。但說實話，還有未知因素。一個很大的未知數(shù)是5G將如何影響媒體體驗。我們正在與幾家媒體公司合作。目前我們只看到VR的冰山一角。當(dāng)你談?wù)撛鰪姾突旌犀F(xiàn)實時，或談到協(xié)作增強現(xiàn)實時，超過兩個人在同一個混合現(xiàn)實環(huán)境中工作，你實際上是在談?wù)摬东@這些圖像的復(fù)雜性。
整合這些圖像并在兩個人之間傳輸是一個巨大的項目，但是5G網(wǎng)絡(luò)和空中接口為它打開了大門。5G可以提供每秒數(shù)GB的帶寬和低延遲。當(dāng)你戴上虛擬現(xiàn)實頭顯示器時，有時你會感到頭暈或圖像不正確。主要原因往往是延誤。將網(wǎng)絡(luò)邊緣的延遲縮短到一毫秒，將帶來非常順暢的體驗，而不會出現(xiàn)暈車或類似的感覺。
