一項(xiàng)新專利圍繞自動(dòng)駕駛汽車(chē)輪胎的速度和行為進(jìn)行檢測(cè)。從本質(zhì)上講，這是一個(gè)新的過(guò)程，可以讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)更清楚地了解它的行駛速度以及特定情況下方向盤(pán)轉(zhuǎn)多少。普通天氣和雪天或冰面，需要實(shí)時(shí)調(diào)整駕駛方式。
Apple Insider本周二首次報(bào)道該專利，但該專利本身是在近三年前于2016年7月向美國(guó)專利商標(biāo)局提交的。
蘋(píng)果的系統(tǒng)采用慣性傳感器和GPS等現(xiàn)有技術(shù)，但蘋(píng)果認(rèn)為這兩種現(xiàn)有系統(tǒng)都不適合自動(dòng)駕駛汽車(chē)。相反，其專利系統(tǒng)在車(chē)輛底部安裝了兩個(gè)傳感器，用于測(cè)量反射的電磁波以了解車(chē)輛速度。這些“多普勒斜坡”還可以測(cè)量輪胎角度并警告自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可能由于惡劣天氣或其他條件而導(dǎo)致的意外運(yùn)動(dòng)。
傳感器然后將信息提供給自動(dòng)駕駛汽車(chē)，該汽車(chē)可以使用慣性傳感器和GPS交叉檢查數(shù)據(jù)。
該專利包括第二版本，其還包括指向車(chē)輛前方一定角度的傳感器。該版本將捕獲縱向和橫向速度的數(shù)據(jù)以及自動(dòng)駕駛汽車(chē)下方傳感器的數(shù)據(jù)。所有數(shù)據(jù)再次與其他數(shù)據(jù)收集方法交叉檢查，以使自動(dòng)駕駛汽車(chē)在其輸入決策中更加智能。
正如我們常說(shuō)的那樣，技術(shù)公司經(jīng)常申請(qǐng)多項(xiàng)專利，而蘋(píng)果幾乎每周都會(huì)申請(qǐng)專利。我們可能永遠(yuǎn)不會(huì)看到這個(gè)系統(tǒng)的生產(chǎn)版本，但很明顯，蘋(píng)果已經(jīng)在腦海中勾勒出一輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。
