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9月26日,東風悅達起亞在北京宣布,將于2025年量產L4級無人駕駛。
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辛國斌:自動駕駛要循序漸進 部分企業沒得到許可宣傳量產車搭載L3級
9月28日,2020世界新能源汽車大會在海口開幕。工信部副部長辛國斌表示,近幾年中國新能源汽車產業發展取得了積極進展,連續五...
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在這個每天產生大量數據的時代,汽車正在從傳統的交通工具轉變為智能化、網聯化的移動終端,與此同時, AI 芯片正充當著承載...
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理想汽車近日宣布王凱出任公司首席技術官(CTO),全面負責智能汽車相關技術的研發和量產工作,包括電子電氣架構、智能座艙、自...
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9月9日,威馬汽車正式對外發布Ideal 4全新智能科技戰略,I代表Intelligent Cockpit智能座艙,D代表Digital Architectture全新...
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2020年7月30日,作為眾多企業的優選制造業合作伙伴,致力于為客戶開發設計和制造讓世界變得更美好的多元產品的企業,偉創力為...
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全新奔馳車的首次亮相通常意義重大,對于S級轎車來說尤其如此。奔馳是汽車領域的全球領導者,其擁有豪華的底蘊和先進的技術。...
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禾多科技獲A+輪融資,推進高速公路自動駕駛和智能泊車的量產落地
27日訊,禾多科技宣布獲得A+輪融資,由源星昱瀚基金、混沌投資共同領投,禾多老股東IDG、四維圖新跟投,融資金額未透露。
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2020年8月13日-15日,“2020中國汽車論壇”在上海隆重召開。在“智能網聯汽車創新發展與產業生態的升級”分論壇上,博世底盤...
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目前,自動駕駛汽車正處于量產化與商業化落地的階段。從安全保證來看,AI技術的發展是自動駕駛汽車產業落地實踐的關鍵。
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目前,自動駕駛汽車正處于量產化與商業化落地的階段。從安全保證來看,AI技術的發展是自動駕駛汽車產業落地實踐的關鍵。
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百度宣布全球首個量產自動駕駛計算平臺ACU下線 年產20萬套
7月30日,百度與偉創力,在偉創力蘇州吳中工廠舉行了Apollo Computing Unit (ACU)量產下線發布儀式。
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據國內媒體報道,在東風汽車技術中心試制車間,國內首款完全自主研發的L4級5G自動駕駛汽車——東風haring-VAN正式量產下線。
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Navistar入股圖森未來 雙方計劃2024年量產自動駕駛卡車
7月15日,卡車制造商Navistar和圖森未來聯合宣布,Navistar收購了圖森未來的少數股權,雙方將合作研發自動駕駛卡車,并計劃20...
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自行車無人駕駛,首先要克服的就是平衡問題。只有兩個輪子,就要靠兩個輪子站住腳~學霸們利用編程軟件設計了自平衡自行車的控...
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