解讀 的搜索結(jié)果
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目前來看，采取路線 1 企業(yè)的研發(fā)成果與路線 2 相關(guān)企業(yè)相比，基本上自動化程度稍高一些， 大部分都是處于或者是定位于L3 及...
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2018年AI熱門應(yīng)用：無人駕駛持續(xù)升溫
無論是傳統(tǒng)汽車廠商如豐田、福特等，或是科技巨頭如谷歌、特斯拉、蘋果，今年均在無人駕駛領(lǐng)域有所發(fā)力。“自動化駕駛將變得...
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事實上，截止到目前，尚未有真正落地的自動駕駛應(yīng)用，即便是最為頭部的企業(yè)，Waymo也是連續(xù)十年高額虧損，高估值、萬眾所向，...
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不解決這個問題，中國無人駕駛汽車或?qū)⒂肋h落后于谷歌！
今天，戴姆勒宣布將在2019年在加州推出無人駕駛出租車業(yè)務(wù)。戴姆勒的主要支持（合作）伙伴是博世和英偉達，其中，博世支持無...
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自動駕駛是百年汽車工業(yè)的一個嶄新高度，也是人們對智慧出行夢寐以求的目標(biāo)。連日來，羊城晚報記者調(diào)查走訪了解到，隨著自動...
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至于限制無人駕駛技術(shù)發(fā)展的原因，除了法規(guī)限制、技術(shù)不成熟之外，另一個重要的原因就在于“貴”。從級別定義上來看，L3級別...
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2018年即將過完 那些無人駕駛公司說好的量產(chǎn)呢？
聽多了鋪天蓋地的宣傳和公關(guān)的忽悠，你可能覺得無人駕駛乘用車 is coming。但實際情況可能是，自動駕駛已經(jīng)開始應(yīng)用于高速貨...
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數(shù)字化智能座艙是一種先進的系統(tǒng)，具有大型的數(shù)字儀表盤，先進的信息娛樂系統(tǒng)，虛擬助理功能，云交互功能，自動泊車系統(tǒng)、車...
關(guān)鍵字標(biāo)簽： 無人駕駛 駕駛艙 科技格調(diào)
2018-12-17
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為什么長安如此重視自動駕駛，只是為了挑戰(zhàn)吉尼斯嗎？
最近這段時間，中國汽車業(yè)發(fā)生一件令人矚目的事情。 11月28日，五十五輛長安自動駕駛汽車成功挑戰(zhàn)了“最大規(guī)模的自動駕駛車巡...
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日前，據(jù)網(wǎng)絡(luò)安全巨頭Avast公司高級研究員Martin Hron推測，隨著新一代網(wǎng)絡(luò)的到來，5G很可能讓無人駕駛汽車比當(dāng)前更容易遭遇...
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車企“開打”自動駕駛戰(zhàn)，但L3級“落地潮”還未來臨
就目前的技術(shù)研發(fā)情況，L4、L5級別車型要實現(xiàn)量產(chǎn)，仍需要一段漫長的時光，L3級別車型的量產(chǎn)成為不少車企未來2-3年的發(fā)展目標(biāo)...
關(guān)鍵字標(biāo)簽： 自動駕駛 L3級 智能網(wǎng)聯(lián)汽車
2018-12-16
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2018年，首批無人出租車的商業(yè)化、首批無人車卡車的上路、首批無人專用車駛上街頭、首批L2級自動駕駛下放到20萬以下車型。自...
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伴隨著城市經(jīng)濟不斷進步和快速發(fā)展，中國各個城市發(fā)展得也是越來越好。尤其是我們熟悉的北山廣深四大城市，常年是中國的一線...
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智能駕駛是一個被討論的很多話題。英特爾中國研究院院長宋繼強表示，未來很長一段時間內(nèi)，自動駕駛都將呈現(xiàn)人機共存的狀態(tài)，...
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在硅基芯片潛力挖掘殆盡之前，探索出新路徑來，決定了AI的未來。這就是我們無法看清未來的原因。
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