一文了解整個(gè)激光雷達(dá)

作為一種新興崛起的感知硬件，激光雷達(dá)的原理前面也有簡單提及，就是通過發(fā)射激光來測量周圍事物的距離。發(fā)射的激光線束越多...

鐳神智能獲評工信部揭榜優(yōu)勝單位和128線激光雷達(dá)榮獲中國雷達(dá)行業(yè)協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)

鐳神智能為全球領(lǐng)先的激光雷達(dá)及解決方案提供商，也是唯一獲廣東省科技廳認(rèn)定的“廣東省激光雷達(dá)工程技術(shù)研究中心”，一直以...

全球首發(fā) | 鐳神智能車規(guī)級CH128X激光雷達(dá)正式發(fā)布！

4月21日上午，鐳神智能在上海車展（展位2.2H-6BC011）隆重舉辦了CH128X新品發(fā)布會(huì)，國內(nèi)多家主機(jī)廠、產(chǎn)研機(jī)構(gòu)、媒體等皆出席...

百度李震宇：激光雷達(dá)簡化了自動(dòng)駕駛的問題

采用激光雷達(dá)是簡化了自動(dòng)駕駛的問題。他將視覺方案比作人的眼睛，“你不是閉著眼睛拿著拐杖掃世界，人眼睛看到的語義信息是...

搶灘激光雷達(dá)，自動(dòng)駕駛或?qū)⒂瓉砉拯c(diǎn)

激光雷達(dá)線數(shù)越多，識(shí)別精度越高，處理數(shù)據(jù)量也越大，成本也越高。目前世界主流廠商激光雷達(dá)售價(jià)不菲，Velodyne的一個(gè)64線機(jī)...

激光雷達(dá)VS視覺識(shí)別，到底誰才是智能駕駛的“真科技”？

在無人駕駛系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域，“激光雷達(dá)識(shí)別”和“視覺識(shí)別”是兩條不同的路，視覺識(shí)別需要將收集到的信息通過深度學(xué)習(xí)進(jìn)行處理...

東風(fēng)悅享與鐳神智能簽約深化戰(zhàn)略合作

4月19日，上海國際汽車展覽會(huì)開幕，深圳市鐳神智能系統(tǒng)有限公司（以下簡稱“鐳神智能”）在其展位上與東風(fēng)悅享科技有限公司（...

百度Apollo聯(lián)合禾賽研發(fā)新一代激光雷達(dá) 計(jì)劃應(yīng)用于第五代Robotaxi

今年1月，禾賽科技向科創(chuàng)板遞交上市申請，計(jì)劃募資20億元，但3月撤銷了申請。今年以來，隨著監(jiān)管收緊，已有多家擬在科創(chuàng)板上...

激光雷達(dá)產(chǎn)業(yè)鏈全景解析

從激光器發(fā)明之初的單點(diǎn)激光雷達(dá)到后來的單線掃描激光雷達(dá)，以及在無人駕駛技術(shù)中獲得廣泛認(rèn)可的多線掃描激光雷達(dá)，再到技術(shù)...

激光雷達(dá)+AI視覺，蘋果/微美全息/索尼等欲打造無人駕駛解決方案

2020年以來,已有長安、廣汽、上汽、小鵬、奔馳、寶馬等多家汽車廠商宣布,將推出具有L3功能的汽車。國金證券認(rèn)為,L3為自動(dòng)駕駛...

激光雷達(dá)成自動(dòng)駕駛新焦點(diǎn)，微美全息開發(fā)“WiMi HoloPulse LiDAR”或迎爆發(fā)元年

隨著無人駕駛領(lǐng)域的發(fā)展,激光雷達(dá)正逐漸興起并成為新的風(fēng)口,預(yù)計(jì)今年是進(jìn)入量產(chǎn)的元年。

六個(gè)判斷激光雷達(dá)性能好壞的主要指標(biāo)

較高的掃描頻率可以確保安裝激光雷達(dá)的機(jī)器人實(shí)現(xiàn)較快速度的運(yùn)動(dòng)，并且保證地圖構(gòu)建的質(zhì)量。

技術(shù)科普：為什么硅基MEMS激光雷達(dá)無法用作汽車主雷達(dá)

一直以來硅基MEMS呼聲甚高，但其醞釀了多年，由于重重困難至今一直遲遲未有車規(guī)級產(chǎn)品面市，對于這股“主流”近來爭議也漸漸...

Ouster 的獨(dú)特思路：數(shù)字激光雷達(dá)如何打破傳統(tǒng)激光雷達(dá)的桎梏？

對于自動(dòng)駕駛來說，車載激光雷達(dá)的重要性不言而喻，這一領(lǐng)域也吸引了大批玩家蜂擁而入。

北醒光子自研激光雷達(dá)，助力無人駕駛列車

以高鐵為代表的軌道交通是中國智造走向世界的靚麗名片。今年，中關(guān)村示范區(qū)企業(yè)北醒（北京）光子科技有限公司將與鐵路部門合...