深度解讀 的搜索結果
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無人駕駛作為未來的發展趨勢，自然備受關注。本文將對5G和無人駕駛的關系，以及無人駕駛對通信的影響予以介紹。
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無人駕駛車sharing-box駛進江漢大學 手機“招車”方便快捷
3月22日下午，江漢大學新能源與智能汽車應用研究工程中心揭牌，同時首批13輛智能網聯汽車進駐該校。
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2020年全球自動駕駛行業共融資39起，融資規模431.62億美元，較2019年增長30.19%，融資明顯加速，而這一傾向在2021年會更加明...
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目前國內外都將自動駕駛技術分為了 5 個階段，即 L1~L5 級別，目前國內僅僅只是開放了 L2 級別自動駕駛技術的路權。
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近日，國家能源局發布《公告》， 淮北礦業集團 KJZ21礦井軌道電機車無人駕駛系統項目 入選國家能源局第一批能源領域首臺（套...
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較高的掃描頻率可以確保安裝激光雷達的機器人實現較快速度的運動，并且保證地圖構建的質量。
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一直以來硅基MEMS呼聲甚高，但其醞釀了多年，由于重重困難至今一直遲遲未有車規級產品面市，對于這股“主流”近來爭議也漸漸...
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Ouster 的獨特思路：數字激光雷達如何打破傳統激光雷達的桎梏？
對于自動駕駛來說，車載激光雷達的重要性不言而喻，這一領域也吸引了大批玩家蜂擁而入。
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自2015-2017年間，哈爾濱環衛工人共發生交通事故147起，死亡31人，哈爾濱市的環衛工人總數有23000人左右，死亡率將近1.35‰
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自動駕駛是一個龐大而且復雜的工程，涉及的技術很多
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是時候推出一種便于消費者使用的自動駕駛分級詮釋了
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汽車激光雷達這個180多億美元的市場，以Luminar當前技術和市場壟斷性優勢，足夠成長起一家千億市值的公司。
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?高精度地圖對自動駕駛系統功能研發的影響已經越來越明顯，整體上來講主要包含但不僅限于提升車端感知性能、拓展自動駕駛新...
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當前激光雷達領域的競爭，已經不是技術的比拼，而是誰能更快進行產業化，將成本做低。
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當前無人環衛應用尚處于探索示范的早期，無人環衛車需要和環衛工人、有人駕駛環衛車輛大量交互配合。
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