航空運(yùn)輸公司之間的聯(lián)合創(chuàng)新
由Charlatte Manutention和NAVYA的子公司Charlatte AUTONOM開(kāi)發(fā)的這款A(yù)T135無(wú)人駕駛行李拖車(chē)的測(cè)試是幾家航空運(yùn)輸公司密切合作的結(jié)果，他們一直在共同設(shè)計(jì)未來(lái)的機(jī)場(chǎng)。
無(wú)人駕駛行李拖車(chē)由具有地面操作專(zhuān)業(yè)知識(shí)的法國(guó)航空分包商Groupe3S代理商管理。TCR負(fù)責(zé)無(wú)人駕駛行李拖車(chē)的日常維護(hù)。法航還將其運(yùn)營(yíng)和基礎(chǔ)設(shè)施整合到測(cè)試中，與圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)共享其支持和專(zhuān)業(yè)知識(shí)。
無(wú)人駕駛行李拖車(chē)的操作流程
當(dāng)乘客的行李到達(dá)行李分揀區(qū)，無(wú)人駕駛行李拖車(chē)會(huì)執(zhí)行以下操作：
1.Groupe3S的一名代理將行李放入與無(wú)人駕駛行李拖車(chē)相連的集裝箱中。
2.無(wú)人駕駛行李拖車(chē)是一種智能交通工具，它可以自動(dòng)在機(jī)場(chǎng)周?chē)苿?dòng)并找到法國(guó)航空的飛機(jī)。Groupe3S通過(guò)觸摸屏對(duì)其目的地進(jìn)行預(yù)先編程。
3.當(dāng)拖車(chē)靠近法航飛機(jī)時(shí)，拖車(chē)會(huì)停下來(lái)，Groupe3S會(huì)控制拖車(chē)并將行李裝進(jìn)飛機(jī)貨艙。
4.拖車(chē)返回到行李分揀區(qū)，沿同一路線的相反方向行駛。
無(wú)人駕駛行李拖車(chē)的特點(diǎn)
為了完成任務(wù)并整合匝道交通，拖車(chē)配備了智能傳感器，使其能夠識(shí)別周?chē)h(huán)境、精確定位、360度探測(cè)障礙物并做出決策。借助傳感器(激光雷達(dá)、攝像機(jī)、GPS、里程表)和自動(dòng)駕駛軟件，拖車(chē)可以在機(jī)場(chǎng)自主移動(dòng)。
自11月15日起，無(wú)人駕駛行李拖車(chē)已在圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)投入使用，并且由于獲得了特定的授權(quán)，因此它能夠在環(huán)境中自主導(dǎo)航。
法航IT&Tech創(chuàng)新負(fù)責(zé)人Vincent Euzeby表示：“通過(guò)促進(jìn)使用無(wú)人駕駛行李拖車(chē)并將其完美地整合到運(yùn)營(yíng)流程中，法航計(jì)劃進(jìn)一步優(yōu)化運(yùn)營(yíng)并提高客戶(hù)的旅行體驗(yàn)。這項(xiàng)測(cè)試是廣泛推廣應(yīng)用的第一步。”
CHARLATTE AUTONOM首席執(zhí)行官Bastien Devaux補(bǔ)充稱(chēng)：“我們?yōu)檫@項(xiàng)世界上首次在真實(shí)環(huán)境的測(cè)試而感到自豪。無(wú)人駕駛行李拖車(chē)的大規(guī)模推出，有助于緩解日益密集的行李物流。”
圖盧茲?rùn)C(jī)場(chǎng)執(zhí)行委員會(huì)主席Philippe Crébassa則表示：“這個(gè)測(cè)試是設(shè)計(jì)智能機(jī)場(chǎng)的一個(gè)具體步驟，能夠?yàn)槲覀兊目蛻?hù)提供更創(chuàng)新和更有效的服務(wù)。”
